Mức giới hạn 130 km/h
như đề xuất trước đó sẽ không được áp dụng trên Autobahn từ đầu năm 2020. Tổng cộng, 498 nghị sĩ đã bỏ phiếu chống và 126 phiếu thuận đối với dự luật do đảng Xanh (Greens) đề xuất từ đầu năm.
Tất cả thành viên đảng cực hữu Sự lựa chọn vì nước Đức (AfD) và đảng Dân chủ Tự do (FDP) đều không thông qua dự luật. Phần lớn đảng Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo (CDU) và đảng Liên đoàn Xã hội Cơ đốc giáo (CSU) cùng đảng
Dân chủ Xã hội Đức (SPD) cũng bỏ phiếu chống.
Một đoạn thuộc hệ thống Autobahn, với 5 làn đường mỗi bên chiều đi. Ảnh:
Wikimedia Commons
Bộ trưởng giao thông Đức, Andreas Scheuer, thành viên đảng CSU, có lần nói rằng ý tưởng áp đặt giới hạn "đi ngược lại lợi ích chung". Tuy nhiên, đảng Xanh nhấn mạnh đề xuất sẽ làm tăng mức độ an toàn và tốt hơn đối với môi trường.
Dự luật - xuất phát từ mục tiêu giảm khí thải từ các phương tiện giao thông và bảo vệ môi trường - được các nhà hoạt động môi trường hoan nghênh, nhưng lại gây nhiều tranh cãi tại Đức.
Quốc gia Tây Âu là một trong những đất nước có ngành công nghiệp ôtô phát triển hàng đầu thế giới và vốn được ví như
thiên đường tốc độ
bởi các tay lái có thể đạp lút chân ga trên phần lớn hệ thống Autobahn. "Không giới hạn tốc độ" cũng là một phần quan trọng trong lịch sử và văn hóa xe hơi ở Đức.
Đức cũng là quốc gia duy nhất ở châu Âu không giới hạn tốc độ trên đường cao tốc. Các nước láng giềng như Áo, Đan Mạch, Hà Lan, Pháp và CH Czech đều chỉ cho phép tài xế chạy tối đa 130 km/h. Ở Bỉ và Thụy Sĩ, giới hạn là 120 km/h.
Thực tế, không phải toàn hệ hệ thống Autobahn đều cho phép các lái xe chạy tốc độ tự do. Có 30% của đường cao tốc Đức bị giới hạn, toàn thời gian hoặc tùy thời điểm, chủ yếu ở khu vực nội đô và xung quanh các thành phố.
Mỹ Anh
(theo DW, The Local)
Đường Autobahn sẽ không bị giới hạn tốc độ
.
