Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...
Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...
Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...
Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...
Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...
Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...
Thông tin ban đầu, vào khoảng 17 giờ 10 phút, xe buýt số 33 đang di chuyển trên quốc lộ 1A, hướng từ bến xe An Sương đi Suối Tiên, khi vừa đổ dốc cầu vượt Bình Phước để đón khách thì xảy ra va chạm với xe khách 45 chỗ mang BKS 51B-144.56 lưu thông cùng chiều.
Phần đầu xe khách hư hỏng nặng.
Cú va chạm khiến phần đầu xe khách hư hỏng nặng, nhiều hành khách trên xe buýt bị một phen hoảng sợ. Nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã có mặt kịp thời để giải quyết vụ việc.
Khoảng 10 giờ 45 phút, xe ô tô BKS 51F-148.26 chạy từ đường song hành xa lộ Hà Nội ra xa lộ Hà Nội (phường An Phú, quận 2), khi đang ôm cua ra làn ô tô chạy về hướng ngã tư Thủ Đức thì bất ngờ va chạm với xe ben hyundai BKS 51D-117.10 chạy cùng chiều bên trái.
Hiện trường vụ va chạm.
Cú va chạm khiến xe ô tô bị xe ben hyundai đẩy đi một đoạn hơn 10m, hai người ngồi trong xe ô tô may mắn thoát chết nhưng tinh thần hoảng loạn.
Tại hiện trường, phần cửa kính bên trái xe ô tô bể nát, phần đầu bị hư hỏng. Hai phương tiện chiếm hết làn ô tô trên xa lộ Hà Nội. Nhận tin báo, lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt xử lí hiện trường.
Vào khoảng 14 giờ chiều, xe tải chở gỗ mang BKS 61C-133.44 đang lưu thông trên quốc lộ 22 theo hướng từ Tây Ninh về ngã tư An Sương. Khi gần tới chốt đèn giao thông giao với đường Nguyễn Văn Ni thuộc xã Tân An Hội, huyện Củ Chi thì bất ngờ chao đảo và lật ngang trên quốc lộ.
Hiện trường vụ lật xe.
Chiếc xe tải bị lật khiến toàn bộ số gỗ trên xe tràn ra làn đường dành cho xe máy, nhiều người dân lưu thông phía sau bị một phen hốt hoảng, may mắn không có ai bị thương. Riêng tài xế xe tải bị thương nhẹ, được người dân hỗ trợ thoát ra ngoài.
Vụ lật xe khiến các phương tiện lưu thông qua đây gặp nhiều khó khăn.
Tại hiện trường, toàn bộ phần kính chắn gió phía trước và gương chiếu hậu bên phải vỡ vụn. Chiếc xe tải lật nằm ngang chiếm gần hết làn đường khiến cho các phương tiện lưu thông qua khu vực này gặp nhiều khó khăn. Nhận được tin báo lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt giải quyết vụ việc và phân luồng phương tiện giao thông. Đến 16 giờ cùng ngày, hiện trường đã được giải quyết xong, lưu thông ổn định trở lại.
Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 14 giờ 30, chiều 31-7. Thời điểm trên, chiếc xe khách 29 chỗ mang BKS: 34B - 017.70 đang di chuyển theo hướng từ cầu Vĩnh Tuy đi Minh Khai, Hà Nội. Tuy nhiên, khi xe đi đến đoạn đường đê Nguyễn Khoái bất ngờ bị lật ngang đường.
Hiện trường vụ tai nạn
Tiếp nhận thông tin vụ việc, các lực lượng chức năng đã khẩn trương đến hiện trường để xử lý, phân luồng điều tiết giao thông trên tuyến đường. Thông tin với chúng tôi,chỉ huy Đội CSGT số 4 - Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội cho biết: “Thời điểm xảy ra tai nạn trên xe chở nhiều hành khách. May mắn các hành khách đều thoát chết. Có 2 người bị thương nhẹ”.
Đến 16 giờ cùng ngày, Đội CSGT số 4 vẫn đang phối hợp với cán bộ Công an quận Hai Bà Trưng khám nghiệm hiện trường, đồng thời huy động xe cứu hộ đến để đưa chiếc xe gặp nạn ra khỏi khu vực. Do ảnh hưởng của vụ tai nạn nên tuyến đường bị ùn tắc nghiêm trọng, các phương tiện tham gia giao thông di chuyển trên đường Nguyễn Khoái gặp nhiều khó khăn. Hiện cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ vụ việc.
Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 14 giờ 30, chiều 31-7. Thời điểm trên, chiếc xe khách 29 chỗ mang BKS: 34B - 017.70 đang di chuyển theo hướng từ cầu Vĩnh Tuy đi Minh Khai, Hà Nội. Tuy nhiên, khi xe đi đến đoạn đường đê Nguyễn Khoái bất ngờ bị lật ngang đường.
Hiện trường vụ tai nạn
Tiếp nhận thông tin vụ việc, các lực lượng chức năng đã khẩn trương đến hiện trường để xử lý, phân luồng điều tiết giao thông trên tuyến đường. Thông tin với chúng tôi,chỉ huy Đội CSGT số 4 - Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội cho biết: “Thời điểm xảy ra tai nạn trên xe chở nhiều hành khách. May mắn các hành khách đều thoát chết. Có 2 người bị thương nhẹ”.
Đến 16 giờ cùng ngày, Đội CSGT số 4 vẫn đang phối hợp với cán bộ Công an quận Hai Bà Trưng khám nghiệm hiện trường, đồng thời huy động xe cứu hộ đến để đưa chiếc xe gặp nạn ra khỏi khu vực. Do ảnh hưởng của vụ tai nạn nên tuyến đường bị ùn tắc nghiêm trọng, các phương tiện tham gia giao thông di chuyển trên đường Nguyễn Khoái gặp nhiều khó khăn. Hiện cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ vụ việc.
Lúc 5 giờ 30 ngày 15-5, xe đầu kéo BS: 86C- 028.00 kéo theo rơ-moóc lưu thông trên đường tránh Huế theo hướng Nam - Bắc, khi đến đoạn ngã tư phía Nam cầu Máng (km5+925 thuộc địa phận thị xã Hương Trà) thì xảy ra va chạm với xe khách BS: 51B- 205.31 do Phan Ngọc Tư (SN 1974, ngụ quận Thanh Khê, Đà Nẵng) điều khiển lưu thông chiều ngược lại.
Xe đầu kéo lộn nhào nằm dưới chân cầu Máng.
Cú va chạm rất mạnh khiến xe khách hư hỏng khá nặng. Tài xế, phụ xe và hàng chục hành khách may mắn thoát nạn. Xe đầu kéo lao sang bên trái đường, tông phải thành cầu Máng một đoạn trước khi lộn nhào xuống dưới chân cầu. Tài xế và phụ xe may mắn không bị thương.
Phòng CSGT đường bộ đường sắt Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế và Công an thị xã Hương Trà đến hiện trường cứu hộ cứu nạn, phân luồng giao thông. Lực lượng công an phải điều động 3 xe cẩu đến để giải cứu các xe gặp nạn.
Một chiếc xe du lịch 8 chỗ va chạm mạnh với chiếc xe tải, khiến 6 người bị thương và làm xe tải mất lái tông mạnh vào Trạm biến áp bên đường, gây mất điện toàn phường.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 6 giờ 30, ngày 15-5, tại tuyến đường DT 607B, đoạn qua địa bàn khối Quảng Lăng 2, phường Điện Nam Trung, thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam), xe du lịch 8 chỗ mang BS: 29A - 938.1X đang chạy theo hướng từ TP Đà Nẵng về phố cổ Hội An.
Trên xe lúc này có 5 người ngồi phía sau và một tài xế. Khi xe chạy đến địa điểm trên, thì bất ngờ va chạm với xe tải 1.5 tấn chở vật liệu xây dựng BS: 92C - 102.85 đang chạy theo hướng ngược lại. Cú va chạm mạnh, khiến phần đầu xe du lịch bị hư hỏng và làm 5 người ngồi trên xe bị thương.
Hiện trường vụ tai nạn
Lúc này, một nam học sinh đang điều khiển xe đạp điện đi từ tuyến đường bê tông ra đường DT 607B thì bất ngờ bị xe du lịch trên hất văng vào lề gây chấn thương nặng. Sau khi va chạm mạnh với xe du lịch này, chiếc xe tải bị mất lái và tông thẳng vào trạm biến áp cạnh nhà dân gây mất điện toàn bộ khu vực phường Điện Nam Trung.
Ngay sau khi nhận được thông tin, CSGT Công an thị xã Điện Bàn đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phân luồng giao thông và lập biên bản vụ việc.
Khoảng 16 giờ ngày 17/4, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại khu vực bờ hồ thôn 2, xã Đắk Búk So, huyện Tuy Đức (Đắk Nông) làm cả 3 người ngồi trên xe tải nguy kịch.
Theo một số người dân trong khu vực, xe tải loại 3,5 tấn BS: 49X-6824 chở theo vôi do lái xe Tùng điều khiển chạy khá nhanh, khi đến bờ hồ khu vực thôn 2, xã Đắk Buk So, huyện Tuy Đức (Đắk Nông), bất ngờ gặp người đi đường. Lái xe đánh lái để tránh người này đã tông vào cổng chào của xã và lao thẳng xuống hồ. Cú tông quá mạnh làm cabin văng ra khỏi thùng xe, bẹp dúm, cả 3 người ngồi trong ca bin bị thương nặng. Thùng xe lao xuống hồ và hư hỏng nặng.
Sau khi tai nạn xảy ra, người dân trong khu vực đã đưa các nạn nhân đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa huyện Tuy Đức. Sau khi vào viện, nạn nhân Thông được xác nhận bị đa chấn thương; hai nạn nhân còn lại bị đa chấn thương, ngạt nước và tim ngừng đập. Sau khi cấp cứu, hai nạn nhân bị ngạt nước đã có dấu hiệu sự sống và được đưa lên Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Nông tiếp tục cấp cứu và điều trị.
Bác sỹ Nguyễn Y Đông, Trưởng Khoa Hồi sức cấp cứu, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Nông cho biết: Hiện tại, hai nạn nhân trên vẫn đang trong tình trạng hôn mê sâu, phải hỗ trợ bằng máy thở. Nạn nhân vẫn đang được các bác sỹ điều trị tích cực.
Sự việc đang tiếp tục được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Đang lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương thì xe khách bị xe container “ép” leo lên dải phân cách giữa đường, khiến hàng chục hành khách một phen hoảng loạn, may mắn thoát chết.
Vào khoảng 10 giờ 20, ngày 14-5, xe khách 29 chỗ ngồi của nhà xe Duy Quý (TP. Mỹ Tho, Tiền Giang) BS: 63B - 008.04 (chưa rõ danh tính tài xế) đang chở hàng chục hành khách đang lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo hướng Tiền Giang về TP.HCM.
Hiện trường vụ tai nạn
Khi đến KM 17 thuộc địa bàn huyện Bến Lức, Long An thì bất ngờ bị xe đầu kéo BS: 51C - 153... (chưa rõ danh tính tài xế) kéo theo rơ-moóc BS: 51R - 089... chở sắt lưu thông cùng chiều va chạm. Xe khách bị xe container “ép” leo lên dải phân cách cứng giữa đường cao tốc. Hàng chục hành khách hoảng loạn đập kính xe leo ra ngoài. Tại hiện trường dầu nhớt của xe khách chảy tràn ra đường, phần hông xe khách bị xe container cày nát hư hỏng nặng.
Nhận được tin báo, Đội CSGT số 5 thuộc Cục CSGT cùng đội tuần tra của đường cao tốc đã có mặt điều tiết giao thông. Đến 12 giờ 30 cùng ngày, xe cứu hộ đã được điều đến hiện trường giải cứu xe khách. Do xe khách và xe container nằm chắn hết một làn đường nên giao thông qua khu vực gặp khó khăn. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Đang lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương thì xe khách bị xe container “ép” leo lên dải phân cách giữa đường, khiến hàng chục hành khách một phen hoảng loạn, may mắn thoát chết.
Vào khoảng 10 giờ 20, ngày 14-5, xe khách 29 chỗ ngồi của nhà xe Duy Quý (TP. Mỹ Tho, Tiền Giang) BS: 63B - 008.04 (chưa rõ danh tính tài xế) đang chở hàng chục hành khách đang lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo hướng Tiền Giang về TP.HCM.
Hiện trường vụ tai nạn
Khi đến KM 17 thuộc địa bàn huyện Bến Lức, Long An thì bất ngờ bị xe đầu kéo BS: 51C - 153... (chưa rõ danh tính tài xế) kéo theo rơ-moóc BS: 51R - 089... chở sắt lưu thông cùng chiều va chạm. Xe khách bị xe container “ép” leo lên dải phân cách cứng giữa đường cao tốc. Hàng chục hành khách hoảng loạn đập kính xe leo ra ngoài. Tại hiện trường dầu nhớt của xe khách chảy tràn ra đường, phần hông xe khách bị xe container cày nát hư hỏng nặng.
Nhận được tin báo, Đội CSGT số 5 thuộc Cục CSGT cùng đội tuần tra của đường cao tốc đã có mặt điều tiết giao thông. Đến 12 giờ 30 cùng ngày, xe cứu hộ đã được điều đến hiện trường giải cứu xe khách. Do xe khách và xe container nằm chắn hết một làn đường nên giao thông qua khu vực gặp khó khăn. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 7 giờ 30, ngày 19-5, tại Km1006, quốc lộ 1A, đoạn qua địa bàn xã Tam Anh Bắc, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, Đội CSGT số 1 (thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam) đang tuần tra kiểm soát thì phát hiện ôtô khách BKS: 92B - 015.64 lưu thông hướng Nam - Bắc có dấu hiệu nghi vấn nên ra tín hiệu dừng xe lại để kiểm tra hành chính.
Chiếc xe khách mà tài xế Hải sử dụng giấy phép lái xe giả để lái
Qua kiểm tra, phát hiện trên xe chở 15 hành khách, lái xe là Nguyễn Văn Hải (41 tuổi, trú xã Tam Sơn, huyện Núi Thành) đã sử dụng giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp.
Theo khai nhận của lái xe Hải, giấy phép lái xe giả này anh nhờ một người tại tỉnh Quảng Ngãi lo hộ nên không cần phải đi học và đi thi với giá 5 triệu đồng vào tháng 7-2017. Sau đó, Tổ tuần tra trên, đã lập biên bản và tạm giữ phương tiện cùng một số giấy tờ liên quan để tiếp tục xác minh, xử lý.
HƯỚNG DẪN
Nguyên tắc xác định và ghi nhận khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông của ô tô đầu kéo tham gia giao thông đường bộ
1. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI ÁP DỤNG
1.1.
Hướng dẫn này hướng dẫn nguyên tắc xác định và ghi nhận khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông (CPTGGT) của ô tô đầu kéo tham gia giao thông đường bộ thuộc phạm vi điều chỉnh của các Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT ngày 15/4/2011; 31/2011/TT-BGTVT ngày 15/4/2011; Thông tư số 29/2012/TT-BGTVT ngày 31/07/2012 và Thông tư số 56/2012/TT-BGTVT ngày 27/12/2012 của Bộ Giao thông vận tải.
Hướng dẫn này không bao gồm các loại ô tô tải thân liền kéo theo rơ moóc, các loại ô tô đầu kéo có thiết kế đặc biệt kéo được cả sơ mi rơ moóc và rơ moóc hoặc ô tô đầu kéo chuyên dùng để kéo các loại sơ mi rơ moóc và rơ moóc siêu trường siêu trọng.
1.2. Hướng dẫn này áp dụng cho các đơn vị, cá nhân có liên quan đến công tác kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận chất lượng, kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới.
2. GIẢI THÍCH TỪ NGỮ
2.1. Khối lượng bản thân (G0): là khối lượng khô của ô tô đầu kéo cộng thêm khối lượng của những chi tiết và thành phần sau:
– chất lỏng làm mát;
– dầu mỡ bôi trơn
– chất lỏng rửa kính;
– nhiên liệu (nhiên liệu trong thùng chứa ít nhất là 90% thể tích thùng nhiên liệu theo quy định của nhà sản xuất);
– lốp dự phòng;
– bình dập lửa;
– phụ tùng dự trữ theo tiêu chuẩn;
2.2. Khối lượng của số người cho phép chở (gn): là khối lượng của tổng số người cho phép chở, kể cả người lái. Khối lượng tính toán cho một người được xác định theo quy định của nhà sản xuất nhưng không nhỏ hơn 65 kg/người.
2.3. Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế (QTK): với ô tô đầu kéo giá trị này là khối lượng tác dụng lên cơ cấu kéo được xác định theo giá trị nhỏ nhất của một trong các giá trị sau:
– Giá trị nêu trong tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật;
– Giá trị nêu trong tài liệu của Cơ quan có thẩm quyền nước ngoài (ví dụ: Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu, giấy đăng ký hoặc giấy hủy đăng ký xe, giấy lưu hành hoặc giấy hủy lưu hành);
– Giá trị được kiểm tra, thử nghiệm hoặc tính toán (ví dụ: Giá trị được nêu trong Báo cáo kết quả thử nghiệm của Trung tâm thử nghiệm);
2.4. Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT (QCP): là giá trị đã được điều chỉnh của QTK để thỏa mãn quy định hiện hành, cụ thể là thỏa mãn về các nội dung sau:
– Khối lượng toàn bộ CPTGGT của ô tô đầu kéo;
– Giới hạn tải trọng trục CPTGGT của ô tô đầu kéo;
2.5.Khối lượng kéo theo cho phép theo thiết kế (GBTK): là giá trị nhỏ nhất của một trong các giá trị sau:
– Giá trị nêu trong tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật;
– Giá trị nêu trong tài liệu của Cơ quan có thẩm quyền nước ngoài;
– Giá trị được kiểm tra, thử nghiệm hoặc tính toán:
2.6. Khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông (GBCP): là giá trị đã được điều chỉnh của GBTK để thỏa mãn quy định hiện hành, cụ thể là thỏa mãn về các nội dung sau:
– Khối lượng toàn bộ CPTGGT của đoàn xe;
– Tải trọng trục CPTGGT của sơ mi rơ moóc được sử dụng để tính toán (là giá trị giới hạn tải trọng trục xe theo quy định hiện hành. Giá trị này được chọn theo giá trị giới hạn tối đa là cụm trục 3 hoặc lớn hơn có khoảng cách trục d > 1,3m. Tải trọng cụm trục xe ≤ 24 tấn).
2.7. Khối lượng toàn bộ theo thiết kế của đoàn xe (tổ hợp xe) (GCTK): là Tổng các khối lượng toàn bộ theo thiết kế lớn nhất của phương tiện kéo và phương tiện được kéo (sơ mi rơ moóc), theo quy định của nhà sản xuất phương tiện kéo, được xác định theo giá trị nhỏ nhất của một trong các giá trị sau:
GCTK1 = Khối lượng toàn bộ theo thiết kế của SMRM + G0 + gn
GCTK2 = GBTK + G0 + gn
2.8. Khối lượng toàn bộ CPTGGT của đoàn xe (tổ hợp xe): là giá trị đã được điều chỉnh của GCTK để thỏa mãn quy định hiện hành, cụ thể là thỏa mãn về các nội dung sau:
- Khối lượng toàn bộ CPTGGT của đoàn xe;
– Khối lượng toàn bộ CPTGGT của đầu kéo và SMRM;
– Tải trọng trục CPTGGT của đầu kéo và SMRM;
3. NGUYÊN TẮC TÍNH TOÁN XÁC ĐỊNH VÀ GHI NHẬN
Giá trị khối lượng kéo theo CPTGGT của ô tô đầu kéo phải thỏa mãn tất cả các điều kiện sau đây:
a) Giá trị giới hạn khối lượng toàn bộ CPTGGT Đối với tổ hợp xe đầu kéo với sơ mi rơ moóc cụ thể là:
– Có tổng số trục bằng ba, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 26 tấn;
– Có tổng số trục bằng bốn, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 34 tấn;
– Có tổng số trục bằng năm, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 44 tấn;
– Có tổng số trục bằng sáu hoặc lớn hơn, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 48 tấn.
b) Giá trị giới hạn khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT của ô tô đầu kéo;
c) Giá trị khối lượng cho phép kéo theo theo thiết kế của ô tô đầu kéo;
d) Giá trị giới hạn Tải trọng trục CPTGGT của sơ mi rơ moóc;
4. PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN XÁC ĐỊNH VÀ GHI NHẬN
4.1. Phương pháp tính toán
4.1.1. Sơ đồ tính toán:
Trong đó:
gn – Khối lượng của số người cho phép chở;
QCP – Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT (khối lượng tác dụng lên cơ cấu kéo CPTGGT);
G3 = 24000kg – Giá trị giới hạn tải trọng cụm trục sau của SMRM sử dụng để tính toán;
4.1.2. Tính toán theo Giá trị giới hạn khối lượng toàn bộ CPTGGT Đối với tổ hợp xe đầu kéo với sơ mi rơ moóc (GBCP1):
GBCP1 = 48000 – G0 – gn
Ví dụ: tính toán cho trường hợp ô tô đầu kéo có Khối lượng bản thân 8000kg có số người cho phép chở, kể cả người lái là 03 người (3 x 65 = 195kg):
GBCP1 = 48000 – 8000 – 195 = 39805 (kg)
4.1.3. Tính toán theo Giá trị Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT của ô tô đầu kéo (QCP) và giá trị giới hạn Tải trọng trục của SMRM (GBCP2):
GBCP2 = QCP + G3
Ví dụ: tính toán cho trường hợp ô tô đầu kéo có QCP = 14200 kg
GBCP2 = 14200 + 24000 = 38200 (kg)
4.1.4. Xác định và ghi nhận
Giá trị Khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông (GBCP) được ghi nhận là giá trị nhỏ nhất của các giá trị được tính toán ở mục 4.1.2 và 4.1.3 nêu trên nhưng không được lớn hơn giá trị Khối lượng kéo theo cho phép theo thiết kế (GBTK):
GBCP = min(GBCP1 , GBCP2 , GBTK)
Chạy xe máy tông trực diện vào đuôi xe đầu kéo dừng bên đường, nam thanh niên tử vong trên đường đến bệnh viện
Vào khoảng 19h ngày 4/4, trên tuyến Quốc lộ 20 (đoạn qua thị trấn Di Linh, huyện Di Linh, tỉnh Lâm Đồng) đã xảy ra một vụ TNGT nghiêm trọng giữa xe đầu kéo và xe máy khiến một nam thanh niên tử vong.
Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe đầu kéo BKS: 49C 076.43 kéo theo rơ moóc BKS: 49R – 001.30 do tài xế Đặng Văn Tuấn (50 tuổi, ngụ tại huyện Đơn Dương, tỉnh Lâm Đồng) điều khiển lưu thông theo hướng TP Đà Lạt – TP Bảo Lộc. Khi chiếc xe đầu kéo chạy đến khu vực TDP3 (thị trấn Di Linh) tài xế Tuấn dừng xe, đỗ bên đường vào quán ăn cơm tối. Đúng lúc này, bất ngờ xe máy BKS: 49G1- 359.04 do anh K’Đơn (ngụ tại xã Liên Đầm, huyện Di Linh) điều khiển tông trực diện vào rơ moóc. Hậu quả, làm chiếc xe máy bị bể nát phần đầu, nạn nhân được người dân hỗ trợ đưa cấp cứu, nhưng do vết thương quá nặng, đã tử vong ngay sau đó.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Khoảng 19 giờ ngày 8-6, tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn qua tổ 7, ấp Thái Hoà, xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom (Đồng Nai) đã xảy ra một vụ tai nạn nghiêm trọng giữa tàu hoả và xe đầu kéo khiến giao thông tê liệt gần 4 giờ.
Thời điểm trên, tài xế Bùi Minh Phúc (42 tuổi, ngụ TP.HCM) điều khiển xe đầu kéo BS: 50LD – 055.72 kéo theo rơ mooc BS: 51R1 – 100.31 lưu thông qua đường dân sinh cắt với đường sắt thì bất ngờ bị chết máy. Lúc này tàu hỏa SE5 mang số hiệu T19E-951 chạy theo hướng Hà Nội – TP.HCM do lái tàu Nguyễn Văn Hùng điều khiển cũng vừa đến nên đã lao thẳng tới và đẩy xe đầu kéo đi một đoạn khoảng 20m.
Rất may không có thương vong về người nhưng đầu tàu và đầu xe đầu kéo bị hư hỏng rất nặng. Sau đó tàu được kéo về ga để tiến hành sửa chữa. Một số người dân cho biết, một số hành khách được chuyển về ga Biên Hòa để tiếp tục cuộc hành trình, nhiều hành khách quyết định xuống tàu tự bắt ô tô về. Lực lượng chức năng có mặt để điều tra nguyên nhân.
Vụ tai nạn làm giao thông đường sắt tê liệt nhiều giờ
Theo một cán bộ kĩ thuật thuộc Công ty quản lý đường sắt Sài Gòn, vụ tai nạn đã làm cho gần 20 thanh ta vẹt bê tông dưỡng lực bị lệch xéo. Trong đó, 2 thanh bị vỡ hoàn toàn. Các công nhân đường sắt được huy động để khẩn trương khắc phục sự cố.
Đến khoảng 22 giờ 30 cùng ngày, hiện trường vụ việc được giải quyết xong, giao thông đường sắt Bắc – Nam được khai thông trở lại.
Chiếc xe đầu kéo đang lưu thông trên QL1A hướng cầu vượt ngã 3 Vũng Tàu về cầu Đồng Nai (P.An Bình, TP.Biên Hòa, Đồng Nai) thì mất thắng, tông vào mũi tàu làn số 11 trạm thu phí.
Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 13 giờ ngày 29-12, chiếc xe đầu kéo mang BS: 51C - 366.22 (chưa rõ danh tính tài xế) lưu thông trên QL1A.
Khi qua khu vực cầu vượt ngã 3 Vũng Tàu bất ngờ mất thắng, tông vào mũi tàu trạm thu phí khiến nhiều nhân viên hoảng loạn, bỏ chạy.
Tại hiện trường, chiếc xe đầu kéo bị móp méo, biến dạng, dầu nhớt tràn ra đường. Một cột biển báo trên mũi tàu trạm thu phí làn số 11 bị tông đổ; giao thông qua khu vực kẹt cứng.
Nhận tin báo, lực lượng chức năng có mặt xử lý và điều tra nguyên nhân vụ việc.
Chạy đến giao lộ ở quận 7, xe đầu kéo tông thẳng vào hông chiếc taxi khiến nó bẹp dúm, xoay 180 độ, tài xế trọng thương.
Chiều 15/5, nam tài xế chạy xe đầu kéo trên đường Nguyễn Văn Linh, hướng quận 7 đi Bình Chánh với tốc độ cao. Đến giao lộ Phạm Văn Nghị (thuộc phường Tân Phong, quận 7) ôtô tông xe taxi đang rẽ phải vào đường Nguyễn Văn Linh.
Chiếc taxi văng lên dải phân cách, quay đầu 180 độ, bẹp dúm. Ôtô đầu kéo tiếp tục lao lên dải phân cách, đâm vào gốc cây.
Tài xế taxi kẹt cứng bên trong, được đồng nghiệp đưa đi cấp cứu trong tình trạng nguy kịch.
"Lúc đó trời mưa, 2 xe tông nhau nghe chát chúa. Cũng may có gốc cây chặn lại, nếu không xe đầu kéo lao qua làn xe máy sẽ rất nguy", nam bảo vệ khu dân cư gần đó, kể.
Tai nạn xảy ra vào giờ cao điểm khiến giao thông ùn ứ khoảng một km trên đường Nguyễn Văn Linh. Nguyên nhân đang được điều tra.
Xe tải hư hỏng nặng và bốc cháy sau khi tông vào đuôi xe đầu kéo đang bị hư đậu giữa đường.
Người dân tại hiện trường cho biết, vào khoảng 0 giờ ngày 7-1, xe đầu kéo BKS: 51C-907.59 kéo theo rơ móoc BKS: 51R-307.85 do tài xế Vũ Ngọc Tuấn (34 tuổi, ngụ xã Hòa Trung, huyện Di Linh, tỉnh Lâm Đồng) điều khiển chở sắt khi đến địa bàn ấp Me, thị trấn Tân Hiệp, huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang thì bị hư dừng giữa đường.
Bất ngờ, xe ô tô tải BKS: 69C-008.37 do tài xế Bùi Văn Trạng (49 tuổi, ngụ phường 7, TP Cà Mau, tỉnh Cà Mau) điều khiển chở nước sơn đang lưu thông trên quốc lộ 1A theo hướng TP. HCM về Trung Lương tông mạnh vào đuôi xe đầu kéo. Cú tông mạnh đã làm cho đầu xe tải biến dạng bốc cháy, rất may người dân ở ven đường đã nhanh chóng dùng nước dập tắt ngọn lửa. Tài xế xe tải may mắn thoát chết, hai xe hư hỏng nặng, sơn trên xe tải chảy tràn xuống đường.
Theo tài xế xe tải, khi phát hiện xe đầu kéo, anh định cho xe lách vào làn trong nhưng bị vướng xe nên không kịp thắng và tông vào xe đầu kéo.
Sau khi xảy ra tai nạn Đội CSGT công an huyện Châu Thành đã có mặt điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Vụ tai nạn giao thông xảy ra vào khoảng 14 giờ ngày 2-2, trên QL1A giữa ô tô con và xe đầu kéo khiến giao thông ùn tắc.
Thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe đầu kéo BS: 51D - 046.92 kéo theo rơ-mooc mang BS: 51R - 143.99 lưu thông trên cầu Đồng Nai, hướng về TP.HCM.
Cùng lúc này, xe ô tô 4 chỗ mang BS: 60A - 002-28 lưu thông cùng chiều phía sau lao lên tông mạnh vào đuôi xe đầu kéo.
Tai nạn khiến chiếc xe ô tô 4 chỗ bị móp, nát phần đầu, tài xế may mắn thoát nạn.
Ngày 17/6, đại diện Ban An toàn giao thông tỉnh Ninh Thuận đã đến bệnh viện thăm và hỗ trợ ban đầu cho 15 nạn nhân trong vụ xe khách giường nằm va chạm với ôtô đầu kéo.
Các nạn nhân đang được điều trị tích cực tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Ninh Thuận. Trong đó, tài xế xe khách giường nằm mang biển số Quảng Nam là anh Võ Tấn Việt (44 tuổi, ngụ tại Đại Lộc, Quảng Nam) phải cắt cụt chân trái và 2 bệnh nhân đang hôn mê. Các nạn nhân còn lại đã tỉnh táo và có người thân chăm sóc.
“Tôi đang nằm ngủ thì xe tiếng la, khi vùng dậy liền thấy xe khách đã tông vào ôtô đầu kéo. Tôi chỉ kịp co 1 chân, chân còn lại không co kịp nên bị gãy”, hành khách Võ Hùng (56 tuổi, ngụ tại Quảng Nam) kể lại.
 |
| Tài xế xe khách phải cắt chân trái sau khi đâm vào ôtô đầu kéo. Ảnh: Tuấn Kiệt. |
Theo báo cáo nhanh của Công an huyện Thuận Nam, vụ tai nạn xảy ra lúc 19h10 ngày 16/5, trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Phước Nam. Vào thời điểm trên, ôtô đầu kéo biển số Bình Dương do Hồ Phi Hải (26 tuổi, ngụ tại Thừa Thiên - Huế) điều khiển, lưu thông theo hướng nam – bắc, rẽ sang đường để vào quán cơm.
Đúng lúc này, xe khách giường nằm do anh Việt điều khiển chạy cùng chiều phía sau đã không làm chủ tay lái, tông mạnh vào đuôi ôtô đầu kéo.
Cú tông mạnh làm đầu xe khách vỡ nát, đồ đạc vương vãi khắp mặt đường. Tài xế Việt bị gãy chân, được người dân địa phương đưa đi cấp cứu cùng 14 hành khách.
Từ làn trong cùng, chiếc xe tải lớn bất ngờ tạt vào làn khẩn cấp ở Đại lộ Thăng Long, Hà Nội khiến tài xế phía sau giật mình.
Độc giả Nguyễn Quốc chia sẻ video về tình huống chiếc xe tải lớn bất ngờ chuyển làn không có tín hiệu lúc gần 16 giờ ngày 5/5 trên Đại lộ Thăng Long. Độc giả này cho biết: "Đang chạy tốc độ 80 km/h ở làn đường giữa, tôi bỗng thấy chiếc xe tải chở vật liệu xây dựng lớn bất ngờ chuyển từ làn trong cùng sang thẳng làn khẩn cấp để đỗ mà không có tín hiệu. Trời lất phất mưa quan sát khó khăn, tôi lái xe khá tập trung nên may là xử lý kịp và may hơn là phía sau tôi không có xe nào, chứ không thì không biết chuyện gì sẽ xảy ra".
Một số tài xế phản ánh, việc nhiều ôtô chuyển làn bất ngờ thậm chí không có tín hiệu xin đường diễn ra khá phổ biến ở đường này. Không phải lúc nào cũng gặp may, đây cũng là nguyên nhân của nhiều vụ tai nạn xe dồn toa xảy ra thời gian qua.
Theo Nghị định 46/2016 về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ, người điều khiển ôtô và các loại xe tương tự ôtô chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước sẽ bị phạt 300.000-400.000 đồng. Mức phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng nếu gây tai nạn giao thông.
