Ford Ranger đội giá hơn 100 triệu đồng vì khan hàng

Ford Ranger hiện khan hàng ở các đại lý do ảnh hưởng từ Nghị định 116, xe không thể về cảng. Các showroom vì thế yêu cầu khách lắp thêm gói phụ kiện giá 100 triệu để mua xe. Tình trạng bán "bia kèm lạc" như thế này đã xảy ra với Honda CR-V những tháng đầu 2018.

Tại TP HCM, bán tải Ranger hút hàng nhất trong số các sản phẩm của Ford nhưng rất ít đại lý còn xe. Phiên bản cao nhất Ranger Wildtrak 4x4 số tự động giá niêm yết 925 triệu đồng, nhưng khách muốn có xe ngay phải đồng ý mua thêm phụ kiện khoảng 120-140 triệu đồng. Tùy đại lý, phụ kiện bao gồm nắp thùng, phim cách nhiệt, phủ ceramic hoặc độ lốp, đèn chiếu sáng phong cách Raptor.

Mẫu Ranger độ phong cách Raptor ở ngoại thất có giá khoảng 1,3 tỷ tại một đại lý Ford ở TP HCM.

"Vì lượng xe còn rất ít mà nhu cầu của khách nhiều nên đại lý phải bán kèm phụ kiện để có thêm lợi nhuận", nhân viên một đại lý Ford khu vực quận 1, cho biết. Nếu khách không muốn mua xe kèm phụ kiện, đại lý vẫn có xe giao nhưng giá cộng thêm khoảng 100 triệu vào giá gốc.

Ở một đại lý Ford khác tại quận Tân Bình, mẫu Ranger Wildtrak 3.2 AT màu đen độ ngoại thất, phuộc mới theo phong cách bán tải Raptor có giá lên đến khoảng 1,3 tỷ đồng. "Muốn mua xe không lắp phụ kiện thì anh thông cảm, bên em phải cộng thêm 120 triệu vào giá niêm yết", nhân viên bán hàng tại đây nói.

Việc đội giá hoặc ép khách mua thêm phụ kiện là điều không mới trên thị trường kinh doanh ôtô khi lượng cầu lớn hơn cung. Ngoài Ford Ranger, những mẫu xe hút khách khác như Toyota Fortuner, Honda CR-V từng có mức đội giá gần tương tự. Thậm chí xe lướt do các đại lý tư nhân gom hàng có giá cao hơn xe mới.

Không còn xe mới, các đại lý hướng khách đến xe cũ với mức giá mềm hơn nếu nhu cầu cần gấp. Một số đại lý Ford cho biết đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho lô xe Ranger, Everest mới từ Thái Lan.

Thời điểm xe về đại lý có thể cuối tháng 7 hoặc lâu hơn khoảng tháng 9. Nhân viên bán hàng cũng chưa chắc về mức giá lô hàng mới có giảm so với 2017 dù ưu đãi thuế nhập khẩu 0%, bởi lẽ hiện nay xe bán tải cũng chỉ chịu thuế nhập khẩu mức 5%. Trong khi Ford Việt Nam cho biết, tháng 9 sẽ có Ranger mới bán ra, giá chưa tiết lộ.

Thị trường xe bán tải Việt Nam hơn bốn tháng qua chứng kiến doanh số giảm sâu do các sản phẩm đều nhập từ Thái Lan. Honda hoàn tất thủ tục sớm nhất nhập khẩu xe từ nước này theo quy định của Nghị định 116, nhưng không phân phối bán tải. Các hãng xe còn lại vẫn đang chạy nước rút để đưa xe về nước. Doanh số cộng dồn đến tháng 4/2018 của phân khúc bán tải là 4.815 xe, giảm hơn 66% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nghị định 116 ban hành tháng 10/2017 yêu cầu từ tháng 1/2018, xe nhập khẩu cần có giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại (VTA) thì mới có thể thông quan. Nhiều hãng kêu khó vì nước ngoài không cấp, nhưng sau đó cũng dần lo liệu được, tuy vậy lượng xe về nước vẫn bập bõm.

Thành Nhạn

Xem tiếp

Định giá xe Toyota Innova đời 2013?

Xem tiếp

Camry Grande đời 2001 giá 250 triệu có đắt?

Hiện, xe vận hành ổn định từ gầm bệ, khung vỏ chưa hề có dấu hiệu của mục mọt, rỉ sét, máy móc êm ru. Nói chung xe nguyên bản còn 90%, ngoại trừ đã sơn lại 80% và đời sâu đăng kiểm 6 tháng một lần.

Chiếc xe này tôi cũng mượn và đi vài lần, cảm giác lái và độ đầm chắc hơn rất nhiều một số xe đời mới bây giờ mà tôi đã từng trải nghiệm, thậm chí hơn cả Altis đời 2010-2013. Xe chạy đường trường 9-9,5 lít/100km và tầm 12-13 lít nếu đi đường phố.

Xin hỏi, với giá như trên tôi có nên mua xe không? Vấn đề nhiên liệu không thành vấn đề vì tôi cũng không đi nhiều.

Xin cám ơn.

Xem tiếp

Đời 2018 nên mua Vios, Accent hay Cerato?

Ngoài ra, việc tiết kiệm xăng là do xe hay do cách lái xe.

Bảng giá xe mới tại Việt Nam

Xem tiếp

Nên mua xe Honda Civic 1.8E hay Toyota Altis 1.8G?

Bảng giá xe mới tại Việt Nam

Xem tiếp

BMW Motorrad giới thiệu môtô ý tưởng cỡ trung mới

BMW Motorrad sở hữu một trong những đội ngũ thiết kế tốt nhất thế giới. Mới đây, những kỹ sư của hãng xe Đức đã cho ra đời mẫu môtô ý tưởng có tên Concept 9cento. Ngay từ thời điểm đặt bút nghiên cứu, kỹ sư của BMW đã tính đến việc tao ra mẫu môtô mang kiểu dáng sport touring.

Môtô ý tưởng 9cento mới của BMW Motorrad. Ảnh: Rideapart.

Dòng xe này trang bị động cơ lớn, trọng lượng nặng, nên sẽ ảnh hượng đến độ ổn định và khả năng vận hành thể thao. Chính vì vậy, các kỹ sư của hãng đã tính toán việc cân bằng các yếu tố giúp tăng trải nghiệm lái, tăng tốc cũng như sự ổn định, thoải mái và mạnh mẽ.

“Ngày nay, các dòng xe thường được thiết kế với đặc tính to hơn, đậm hơn, nhẹ hơn. Tuy nhiên, chúng tôi tập trung phát triển mẫu môtô này theo cách cân bằng giữa các yếu trên”, Edgar Heinrich, trưởng bộ phận thiết kế của chia sẻ.

Concept 9cento sẽ có những yếu tố, đặc tính khác biệt hoàn toàn với các dòng xe từng sản xuất trước đây của BMW. Khi sản xuất thương mại, dòng xe này sẽ đảm bảo mang đến cho người dùng trải nghiệm lái thú vị nhất.

Đuôi xe biến đổi khi lắp thêm cốp chứa đồ. Ảnh:Rideapart.

Mẫu xe ý tưởng của BMW có trọng tâm đặt thấp. Bình xăng lớn hoàn thiện màu nhôm xước, kết hợp cùng một phần sợi carbon. Xe có thể dùng động cơ 800 phân khối, xi-lanh đôi.

Thiết kế đầu xe mang phong cách tương lai. Cụm đèn pha LED kiểu dáng dường như lấy cảm hứng từ mẫu S1000XR. Trong khi đó, yên xe thiết kế dạng solo, kích thước nhỏ và đặt hơi thấp.

Do phân khúc môtô tầm trung phát triển trong vài năm gần đây, nên khả năng đi vào sản xuất thương mại của mẫu xe ý tưởng này hoàn toàn khả thi. Trường hợp không được thương mại hoá, một số bộ phận của xe như các chi tiết làm từ sợi carbon, nhôm đúc sẽ được ứng dụng cho các sản phẩm khác của hãng trong tương lai.

Phương Linh

Xem tiếp

Acura sai lầm khi coi Lexus là hình mẫu

"Acura đã đi sai đường ", Jon Ikeda, giá m đốc điều hành Acura thừa nhận trong hộ i nghị Marketing 360 do Automotive News tổ chức mới đây. Thương hiệu hạng sang thuộc Honda đã đánh mất mình trước sự vươn lên của các đối thủ.

Ra đời năm 1986, từ chỗ là thương hiệu hạng sang đầu tiên của Nhật Bản, giờ đây Acura dường như mất hút trên bản đồ xe sang thế giới để nhường chỗ cho các tên tuổi Đức. Ngay cả Lexus, Infiniti, những thương hiệu đồng hương non trẻ hơn, nhưng chính Acura lại đang là kẻ bám đuổi.

NSX 2017, sản phẩm đánh dấu sự trở lại của DNA thể thao vốn nhạt nhòa trước đó của Acura. Ảnh: Caranddriver .

"Chúng tôi bắt đầu theo đuổi những gì đã đặt ra, những gì thị trường cần ở chúng tôi hơn là bản thân chúng tôi muốn", ông Ikeda nói. "Nhưng khi bạn tự đặt ra hình mẫu rồi lại tìm kiếm những thứ khác thay vì nhìn sâu vào bản thân, bạn đã đi sai đường".

Ngay từ những năm đầu thành lập, thế mạnh của Acura là chất thể thao. Nhưng từ sau cái tên NSX ra đời lần đầu năm 1990, những sản phẩm của Acura dần nhạt nhòa, mất cá tính. Hãng theo đuổi, cố gắng tạo dựng phong cách sang trọng cho riêng mình như cách mà Lexus, Infiniti đã làm và vượt qua Acura.

Những mẫu sedan như Legend và Integra sau giai đoạn thành công khi thừa hưởng động cơ từ xe Honda được tinh chỉnh, giờ đây không có sản phẩm thay thế xứng đáng. Thay vào đó là nhiều mẫu xe với thiết kế góc cạnh, nội thất bọc da, ốp gỗ, những thứ có thể tìm thấy trên bất cứ hãng xe sang nào khác.

Những năm đầu 2000 đến nay, Acura có thêm hai mẫu SUV là RDX và MDX nhưng đều không tạo được tiếng vang, trong khi đây là phân khúc hiện tăng trưởng nóng nhất trên thế giới. Chỉ đến khi huyền thoại NSX tái sinh trong hình hài siêu xe thể thao vào 2016 với sức mạnh động cơ và thiết kế tối ưu hóa khí động học, cái tên Acura mới được hâm nóng trở lại.

Người đứng đầu hãng xe sang thuộc Honda cho rằng, Acura phải trở về bản ngã của chính mình, đó là chất thể thao, DNA vốn có của hãng. Kết hợp giữa thể thao và sang trọng là điều cần thiết nhưng cần chọn ra thế mạnh để làm tốt hơn. "Nhiệm vụ của Acura rõ ràng không phải là tạo ra định nghĩa mới về sự sang trọng", Jon Ikeda nói.

Thị trường xe sang thế giới trong nhiều năm qua vẫn là cuộc chiến của bộ tam Đức: Mercedes, BMW, Audi và phần còn lại. Thương hiệu Nhật duy nhất có khả năng bám đuổi là Lexus. Doanh số của Acura tại thị trường trọng điểm Mỹ 2017 là 154.602 xe, chiếm chưa đến 1% về thị phần, theo Carsalesbase .

Phạm Trung

Xem tiếp

Người phụ nữ thoát chết trong gang tấc trước mũi ôtô

 

 

Ôtô lướt qua như gió, 'đá' bay dép của người phụ nữ sang đường

Trên con đường ở một vùng núi Trung Quốc, người phụ nữ sang đường mà không hề bận tâm quan sát hai bên. Có lẽ bà đã quen với cảnh xe cộ thưa thớt.

Ôtô từ xa chạy tới rất nhanh rồi đột nhiên liệng về phía người phụ nữ. Đầu xe hất trúng bàn chân phải của nạn nhân khiến chiếc giày bay vèo sang rìa đường. May mắn là va chạm chỉ dừng ở đó bởi hậu quả hoàn toàn có thể nặng nề hơn thế.

Mỹ Anh

Nguồn video: Autohome

Xem tiếp

Tài xế ngả ghế ngủ để mặc ôtô tự lái

 

 

Tài xế ngả ghế ngồi ngủ để ôtô tự lái

Dịch vụ lưu trữ ảnh Shutterstock mới đây chia sẻ video được quay ở Slovenia và Áo vào đầu năm 2017 về một chiếc Tesla Model S ở chế độ lái tự động Autopilot trên đường công cộng. Nam diễn viên khi thì nhắn tin, lúc thì ngả lưng ghế và khoanh hai tay ngủ.

Video được một tài khoản Twitter chia sẻ lại vào ngày 29/5 và thu hút nhiều chú ý. Đa số ý kiến đề cập tới chế độ lái tự động Autopilot của xe Tesla và cách mà nhiều người nghĩ về công nghệ này.

Đầu tiên, thực sự không an toàn khi giả vờ ngủ khi đang ngồi sau vô-lăng của một chiếc Tesla có tính năng Autopilot. Thực tế, xe Tesla với chế độ Autopilot không phải là ôtô tự lái, và sự giới hạn của hệ thống tự động không cho phép tài xế hoàn toàn nhường quyền điều khiển cho chiếc xe.

Sự hạn chế của công nghệ có thể khiến Autopilot không thể quan sát hết đường đi phía trước, và tài xế cần nhanh chóng đặt tay lên vô-lăng và giành lại quyền điều khiển. Việc nhắm mắt, ngả lưng ghế, khoanh tay là điều hoàn toàn không nên làm. Chính hãng Tesla cũng nhiều lần khẳng định, rằng những hành động như trên hoàn toàn không được khuyến khích.

Thứ hai, video cho thấy thực tế, không ít tài xế không hiểu đầy đủ về sự hạn chế của Autopilot, hoặc quá dựa dẫm vào khả năng tự động của hệ thống. Đã có một số tai nạn liên quan tới việc tài xế để mặc xe Tesla tự lái trong khi bản thân dành tâm trí làm việc khác.

Mỹ Anh

Xem tiếp

Cách rửa sạch ôtô không cần kỳ cọ

 

 

Làm sạch ôtô không cần chạm tay

Cách rửa này áp dụng cho loại hóa chất chuyên dụng có khả năng làm mềm bùn đất bám trên xe nhanh, đồng thời vòi xịt áp suất cao. Xà phòng bình thường có thể không cuốn trôi được chất bẩn nếu theo cách này.

Phương Linh

Xem tiếp

Hyundai và Mercedes triệu hồi hàng trăm xe tại Việt Nam

Trong tuần từ 23-31/5, Cục đăng kiểm đã phát đi thông tin về hai đợt triệu hồi sản phẩm ôtô tại Việt Nam. Ngày 23/5 liên quan tới xe Hyundai Grand i10 lỗi lắp nhầm phanh và ngày 28/5 về 3 dòng xe Mercedes là A-class, GLA và CLA lỗi túi khí vô-lăng có thể tự kích hoạt.

Grand i10 lỗi nhầm phanh

Hyundai Grand i10 mới lắp ráp tại Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng.

​ Có 178 chiếc Grand i10 bản 1.2 AT sản xuất trong thời gian 21-30/3/2018 gặp lỗi. Phiên bản này có phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống, nhưng khi lắp ráp phanh sau lại là phanh đĩa. Nguyên nhân do nhầm lẫn trong khâu cấp phát vật tư. Cơ cấu phanh đĩa cả hai bánh là của bản 1.2 AT GLS chứ không phải bản 1.2 AT.

Hyundai Thành Công sẽ kiểm tra, thay thế miễn phí cho khách hàng từ phanh đĩa sau sang phanh tang trống đúng với kiểu loại thiết lập ban đầu. Hãng cho biết việc nhầm lẫn này không ảnh hưởng tới các công nghệ an toàn về phanh trên xe, đồng thời chưa ghi nhận trường hợp tai nạn nào liên quan.

3 dòng xe Mercedes lỗi túi khí có thể tự nổ

Mercedes A-class 2013 tại Việt Nam.

284 xe Mercedes gồm A-class, CLA và GLA sản xuất từ tháng 11/2011-7/2017 gặp lỗi túi khí vô-lăng có thể tự kích hoạt trong một số điều kiện nhất định. Để túi khí vô-lăng có thể kích hoạt, xe cần gắn vào trục dẫn động vô-lăng một cụm mô-đun công tắc điều khiển túi khí. Ở phần tiếp nối này có thể xảy ra hiện tượng mất nguồn tiếp điện âm (tiếp mass) dẫn tới khả năng túi khí sẽ tự kích hoạt trong một số trường hợp. Ví dụ, khi có sự tích điện dương do ma sát từ tài xế/ghế/vô-lăng có thể hình trên trục/mô-đun công tắc dẫn đến xảy ra sự phóng điện tại tiếp điểm nối nguồn điện.

Mercedes Việt Nam sẽ phải kiểm tra, khắc phục lỗi này cho xe của khách hàng bằng cách thay thế loại phụ tùng có chất lượng tốt hơn. Phụ tùng trước đó được cung cấp bởi công ty Valeo có nguy cơ lỗi như cuộn dây bị đứt, mô-đun thiếu mass. Hãng xe sang Đức cũng cho biết chưa ghi nhận trường hợp tai nạn nào liên quan tới lỗi này.

Các hãng xe ở Việt Nam những năm gần đây triệu hồi nhiều xe hơn. Việc triệu hồi giúp người sử dụng không phải chịu những lỗi tiềm ẩn trên xe. Tuy nhiên, đây cũng là hệ quả của việc sản xuất số lượng lớn sẽ tăng lỗi từ cả nhà cung cấp và bản thân hãng lắp ráp.

Minh Hy

Xem tiếp

Nhảy ra trước đầu xe tải đang chạy để đùa vui

 

 

Nhảy ra trước đầu xe tải đang chạy trên cao tốc để đùa vui

Trong video, người đàn ông đứng nhún nhảy trên cốp chiếc ôtô đỗ bên lề cao tốc ở thành phố Medina trước khi nhảy ra trước đầu một xe tải đang lao tới. Tài xế xe tải bất ngờ nhưng vẫn kịp đánh lái tránh.

Video được đăng tải trên mạng xã hội vào cuối tuần qua và được chia sẻ chóng mặt. Cảnh sát giao thông địa phương nhanh chóng xác định được danh tính của nhân vật liều mạng và người này bị bắt giữ vào ngày 20/5, theo Gulfnews .

Thực tế, những trò mạo xe tai 1.4 tan gia bao nhieu hiểm liên quan tới tốc độ diễn ra rất nhiều ở Saudi Arabia cũng như các quốc gia vùng Vịnh khác. Phổ biến nhất dường như là các cuộc đua drift ngay trên đường phố với sự liều lĩnh đáng sợ và đã có không ít trường hợp tử vong.

Mỹ Anh

Nguồn video: Instagram

Xem tiếp

Xe cơi thùng tung tăng khắp thị trấn Hữu Lũng

Từ tỉnh lộ cho tới các tuyến đường tại thị trấn Hữu Lũng (Lạng Sơn), không khó để bắt gặp những chiếc ô tô tải được cơi nới thùng nhằm tăng thể tích chứa hàng.

Những chiếc xe tải ben cơi thùng như này có thể bắt gặp dễ dàng ở huyện Hữu Lũng, Lạng Sơn
Chỉ trong vòng 30 phút chiều 19/12, chạy dọc tuyến tỉnh lộ 242 từ ngã ba Chi Lăng tới ngã tư Minh Lễ (thị trấn Hữu Lũng, huyện Hữu Lũng, Lạng Sơn), PV Báo Giao thông đã đếm được hàng chục trường hợp, từ các loại ôtô nhỏ đến các loại có trọng tải lớn “cơi cứng” (tức là hàn gắn cố định phần gia tăng kích thước thành thùng) chạy qua. Điển hình, xe ôtô BKS 12C-027.78 có phần thành thùng được cơi nới cao hơn cả phần thành thùng chính của xe; xe BKS: 98K-6738, 12C-038.10; 12C-039.94, 12C-042.04, 12C-007.17, 12C-006.47… sau khi đi “ăn hàng” đều trở lại với tình trạng thùng đầy ắp, vượt trên cả phần thành thùng đã cơi nới đến 10-20cm.
Trong số những xe tải cơi thùng mà PV Báo Giao thông bắt gặp tại đây, có nhiều xe có trọng tải lớn và phần cơi thùng lên đến 30-40cm, như các xe BKS: 12C-03207; 98R-005.70; 12C-037.29... hay những chiếc xe Howo nguyên bản 3 tầng vẫn chưa được cắt thùng theo Thông tư 32 của Bộ GTVT như xe BKS: 12C-014.98; 12C-003.38… Hầu hết những chiếc xe trên đều được sử dụng vào việc vận chuyển vật liệu xây dựng, đặc biệt là đá nghiền từ những mỏ đá đang hoạt động dọc theo các tỉnh lộ 242, 243 và 244.
Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Nguyễn Hoàng Trung, Phó trưởng Phòng Kinh tế hạ tầng huyện Hữu Lũng thừa nhận có tình trạng ô tô tải cơi nới thùng trên địa bàn, nhưng “xe cơi thùng này chủ yếu là của ngoại tỉnh chứ không phải là xe của tỉnh Lạng Sơn (?!)”.
Về vấn đề xử lý xe cơi thùng, ông Trung khẳng định, quan điểm của UBND huyện Hữu Lũng là nói không với xe quá tải và xe cơi nới thùng trái phép, do đó, mọi trường hợp vi phạm nếu địa phương phát hiện được sẽ xử phạt nghiêm khắc. “Vấn đề đảm bảo ATGT, đặc biệt là xử lý xe quá tải, xe cơi thùng trái phép thời gian qua luôn được các cấp chính quyền huyện Hữu Lũng hết sức quan tâm. Những thông tin của báo chí phản ánh chúng tôi sẽ báo cáo các đơn vị chức năng và tiến hành kiểm tra, xử lý ngay khi phát hiện sai phạm”, ông Trung khẳng định.

Xem tiếp

Xe cơi thùng tung tăng khắp thị trấn Hữu Lũng

Từ tỉnh lộ cho tới các tuyến đường tại thị trấn Hữu Lũng (Lạng Sơn), không khó để bắt gặp những chiếc ô tô tải được cơi nới thùng nhằm tăng thể tích chứa hàng.

Những chiếc xe tải ben cơi thùng như này có thể bắt gặp dễ dàng ở huyện Hữu Lũng, Lạng Sơn
Chỉ trong vòng 30 phút chiều 19/12, chạy dọc tuyến tỉnh lộ 242 từ ngã ba Chi Lăng tới ngã tư Minh Lễ (thị trấn Hữu Lũng, huyện Hữu Lũng, Lạng Sơn), PV Báo Giao thông đã đếm được hàng chục trường hợp, từ các loại ôtô nhỏ đến các loại có trọng tải lớn “cơi cứng” (tức là hàn gắn cố định phần gia tăng kích thước thành thùng) chạy qua. Điển hình, xe ôtô BKS 12C-027.78 có phần thành thùng được cơi nới cao hơn cả phần thành thùng chính của xe; xe BKS: 98K-6738, 12C-038.10; 12C-039.94, 12C-042.04, 12C-007.17, 12C-006.47… sau khi đi “ăn hàng” đều trở lại với tình trạng thùng đầy ắp, vượt trên cả phần thành thùng đã cơi nới đến 10-20cm.
Trong số những xe tải cơi thùng mà PV Báo Giao thông bắt gặp tại đây, có nhiều xe có trọng tải lớn và phần cơi thùng lên đến 30-40cm, như các xe BKS: 12C-03207; 98R-005.70; 12C-037.29... hay những chiếc xe Howo nguyên bản 3 tầng vẫn chưa được cắt thùng theo Thông tư 32 của Bộ GTVT như xe BKS: 12C-014.98; 12C-003.38… Hầu hết những chiếc xe trên đều được sử dụng vào việc vận chuyển vật liệu xây dựng, đặc biệt là đá nghiền từ những mỏ đá đang hoạt động dọc theo các tỉnh lộ 242, 243 và 244.
Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Nguyễn Hoàng Trung, Phó trưởng Phòng Kinh tế hạ tầng huyện Hữu Lũng thừa nhận có tình trạng ô tô tải cơi nới thùng trên địa bàn, nhưng “xe cơi thùng này chủ yếu là của ngoại tỉnh chứ không phải là xe của tỉnh Lạng Sơn (?!)”.
Về vấn đề xử lý xe cơi thùng, ông Trung khẳng định, quan điểm của UBND huyện Hữu Lũng là nói không với xe quá tải và xe cơi nới thùng trái phép, do đó, mọi trường hợp vi phạm nếu địa phương phát hiện được sẽ xử phạt nghiêm khắc. “Vấn đề đảm bảo ATGT, đặc biệt là xử lý xe quá tải, xe cơi thùng trái phép thời gian qua luôn được các cấp chính quyền huyện Hữu Lũng hết sức quan tâm. Những thông tin của báo chí phản ánh chúng tôi sẽ báo cáo các đơn vị chức năng và tiến hành kiểm tra, xử lý ngay khi phát hiện sai phạm”, ông Trung khẳng định.

Xem tiếp

Mật phục trong đêm bắt 34 xe cơi thùng, chở vật liệu rơi vãi

Chiều 13/1, tin từ Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an tỉnh Bình Định cho biết trong đêm 12/1 lực lượng CSGT của đơn vị mật phục, ghi hình bắt tại trận 34 xe cơi thùng, chở vật liệu rơi vãi.

Một xe ben hyundai ở cát rơi vãi trên QL19 bị CSGT Bình Định xử lý tối 12/1. Ảnh CSGT cung cấp.
Theo Trung tá Ngô Đức Hoài, Phó trưởng phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an tỉnh Bình Định, trong buổi tối 12/1, tổ TTKS của phòng CSGT tiến hành chốt trực mật phục, ghi hình các phương tiện vi phạm tải trọng, kết cấu thành thùng, chở vật liệu rơi vãi.
Qua đó, tổ TTKS đã phát hiện, lập biên bản xử lý vi phạm hành chính đối với 34 trường hợp vi phạm. Trong đó có 17 xe cơi nới kích thước thành thùng, 14 xe chở vật liệu rơi vãi trong quá trình lưu thông và 3 trường hợp xe chở quá kích thước thùng hàng.
Theo Trung tá Ngô Đức Hoài, tình trạng xe ben chở cát quá khổ, rơi vãi nước, đất cát trong quá trình lưu thông là một trong những nguyên nhân làm hư hỏng mặt đường, gây mất an toàn giao thông và vệ sinh môi trường trên tuyến quốc lộ 19 trong thời gian qua.
"Sắp tới Phòng CSGT sẽ tiếp tục cử tổ công tác mật phục, ghi hình trên tuyến quốc lộ 19. Căn cứ vào kết quả ghi nhận được, Phòng sẽ làm việc trực tiếp với doanh nghiệp, yêu cầu các đơn vị có vi phạm ký cam kết chấp hành nghiêm túc Luật ATGT đường bộ, kiên quyết xử lý nghiêm các phương tiện vi phạm" - Trung tá Hoài nhấn mạnh.

Xem tiếp

Bình Định tái phát xe cơi thùng, chở quá tải

Hơn 2 tuần PV Báo Giao thông trực tiếp theo chân những đoàn xe chở đá khủng, nông sản vượt quá thành thùng, quá tải vô tư chạy ngang dọc QL1, QL19 (Bình Định) nhưng không thấy bóng dáng lực lượng chức năng TTKS, xử lý. Thậm chí, trên tuyến QL19, dù có mặt lực lượng CSGT nhưng xe quá tải vẫn vô tư vượt mặt.
Kỳ 1: Theo chân xe chở đá, mía quá tải phá quốc lộ
Những ngày cuối tháng 2, trực tiếp có mặt tại các mỏ đá xã Cát Nhơn (Phù Cát, Bình Định), PV ghi nhận tình trạng xe chở đá “khủng” ung dung tung hoành; lưu thông trên các tuyến QL1, QL19, QL19B về cung cấp cho các công trình nhưng không gặp bất cứ sự kiểm tra, xử lý nào của các lực lượng chức năng.

“Điểm nóng" xe quá tải tại mỏ đá
Ngày nào cũng vậy, các loại máy xúc, cần cẩu khu vực mỏ đá Phù Cát, xã Cát Nhơn hoạt động nhộn nhịp, hết công suất. Đoàn xe tải, xe đầu kéo nối đuôi luân phiên nhau ra, vào nhận hàng. Đây từng là “điểm nóng” xe chở đá khủng quá tải lộng hành mà Báo Giao thông phản ánh từ tháng 10/2016, nay lại tái diễn.
Gần trưa 22/2, hai chiếc xe tải ben hyundai 4 trục BKS: 77C - 083.87, 77C - 058.41 chất đầy thùng đá nguyên khối chạy ra đoạn đường công vụ nối với QL19B. Vừa tiến ra QL19B, cánh tài xế đánh lái, phóng như bay về tập kết tại cụm công nghiệp Cát Nhơn (xã Cát Nhơn). Chừng 1 tiếng sau, các xe đầu kéo BKS: 77L - 0084 kéo theo rơ-moóc BKS: 77R - 004.53, 77C - 081.43 kéo rơ-moóc 77R - 007.48 chất những tảng đá “khủng” nguyên khối kín bệ thùng rơ-moóc tiến ra QL19B qua QL1 trực chỉ hướng TP Quy Nhơn chạy thẳng.
Ông Nguyễn Quả, Chánh TTGT Bình Định cho biết, từ khi kế hoạch phối hợp liên ngành kiểm soát tải trọng xe giữa TTGT và CSGT kết thúc, thiết bị cân xe lưu động cũng được tạm nghỉ để gửi đi Hà Nội kiểm định. Phía TTGT phân chia lực lượng thành các tổ kiểm tra lưu động ở các địa phương. Đồng thời, phối hợp với Chi cục QLĐB 3.2 (Cục QLĐB 3) và lực lượng liên ngành CSGT TTKS xử lý vi phạm cơ động. Thống kê từ đầu năm 2017 đến nay, Đoàn liên ngành kiểm tra, xử phạt 26 trường hợp xe tải chở đất, cát, vật liệu xây dựng rơi vãi, chở hàng quá tải trọng cho phép, phạt tiền 180 triệu đồng, nhắc nhở 7 đơn vị vi phạm cam kết.
Đáng lo ngại, những tảng đá khối trên các xe này đều rất lớn, nhưng khi vận chuyển chỉ lót một khúc gỗ dưới mặt rơ-moóc chứ không hề buộc dây cố định hay bất cứ biện pháp đảm bảo an toàn nào trong lúc lưu thông. Theo cánh tài xế, mỗi cục đá nguyên khối nặng chừng 15-20 tấn. Các xe chở từ 3-4 cục, tính trung bình khoảng 50-60 tấn, vượt gần gấp đôi tải trọng cho phép của xe, vô tư lưu thông hàng chục km trên các tuyến quốc lộ nhưng không hề thấy bóng dáng của bất cứ lực lượng TTKS nào.
Ghi nhận dọc tuyến Q19B các xe chở vật liệu có ngọn cũng tranh thủ hoạt động rầm rộ. Xe đầu kéo BKS 81C - 001.25 kéo rơ-moóc 81R - 005.25, xe tải BKS 81C - 081.17 cơi thùng, chở cát có ngọn ung dung lưu thông trên QL19B tỏa về các bãi tập kết.
Ông Trần Văn Phước (xóm Nhơn Thái, thôn Chánh Nhơn, xã Cát Nhơn) cho hay, từ khi mỏ đá này hoạt động, các xe chở đá khối cũng hoạt động rầm rộ. “Xe chở đá “khủng” khiến mặt đường và nhà dân hai bên cứ rung bần bật, chấn động dữ dội khi chạy qua. Chúng tôi nhiều lần ra chặn xe vì chịu không nổi với cảnh ồn ào, bụi bặm và kiến nghị lên các cấp chính quyền nhưng không thể xử lý triệt để”, ông Phước nói.
Xe chở đá khủng ung dung trên đường nhưng không bị lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý
Liên tiếp các ngày 25-26/2 và 4/3, PV Báo Giao thông trực tiếp có mặt trên cung đường đèo An Khê chạy dọc QL19 trên địa bàn Tây Sơn (Bình Định), cung đường của các đoàn xe chở nông sản (sắn lát, mía…) hoạt động tấp nập. Khuya và rạng sáng mỗi ngày được xem là “giờ vàng” của các đoàn xe cơi thùng, chở quá tải lộng hành. Giữa cái tĩnh mịch núi rừng, từng đoàn xe tải chạy rầm rập, đèn pha sáng choang cả một vùng. Đầu giờ sáng 25/2, lượng xe đổ về từ chân đèo An Khê càng dày hơn. Nhiều giờ quan sát, PV ghi nhận hàng loạt xe tải BKS: 77C - 099.87, 81C - 018.56, 77C - 037.85… chở “có ngọn” các bao tải sắn lát. Thậm chí, không ít xe 5 trục “rụt chân” (có thể co rút 1 trục lên-PV), hay xe 3-4 trục chất sắn lát cao đến trên 3m công nhiên lưu thông. Đổ đèo qua những đoạn đường cong, nhiều xe như chao đảo muốn lật nghiêng trước trọng lực của thùng hàng quá khổ.
3h sáng 26/2, PV tiếp tục theo chân các xe tải BKS 77C - 104.03, 77R - 010.89, 77C - 123.07… chở sắn lát, khoai hay các xe BKS: 34C - 071.71, 81C - 111.26… chở mía vô tư cơi thùng, chất hàng cao chót vót chạy hàng 2, nối nhau đại náo từ trên đèo xuống QL19. Suốt sáng đến trưa 26/2, từng đoàn xe chở nông sản hoạt động tấp nập. Nhìn bằng mắt thường đủ thấy hầu hết các xe này cơi thùng, chất những bao sắn lát cao đến trên dưới 3m; hoặc chở hàng tấn mía thò ra dài quá đuôi xe đến 2m.
Các xe mía tấp lại hai bên đường trước cổng Công ty CP Đường Bình Định (Km 52 trên QL19, đoạn qua xã Tây Giang), trong khi các xe chở sắn chạy về phía Quy Nhơn xuống các nhà máy chế biến trên địa bàn Tây Sơn, Quy Nhơn… Theo người dân địa phương, sau Tết Nguyên đán, hàng trăm lượt xe tải chở nông sản từ Gia Lai đổ xuống Bình Định mỗi ngày bằng QL19, “cày xới” tuyến đường này, mất ATGT, tiềm ẩn nguy cơ TNGT và vi phạm tải trọng, kích thước thành thùng.

Xem tiếp

Tận thấy xe cơi thùng, chở "có ngọn" lộng hành ở Quảng Nam

Từng đoàn xe ben cơi nới thành thùng ung dung lộng hành khắp các tuyến đường Quảng Nam nhưng không bị xử lý...

Xe cơi thùng, chở đất đồi "có ngọn" lộng hành tại huyện Duy Xuyên
Những ngày đầu tháng 5, PV Báo Giao thông thực tế trên nhiều tuyến đường Quảng Nam ghi nhận tình trạng xe cơi nói thành thùng, chở vật liệu "có ngọn" lộng hành khắp QL1, các tuyến đường liên huyện, xã.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, các xe ben cơi nới thành thùng lấy đất tại mỏ đất giáp ranh thôn Hòa Nam - An Trung (xã Duy Trung, huyện Duy Xuyên, Quảng Nam). Mỏ đất này do Công ty Tuấn Trí khai thác.
Gần trưa 4/5, các xe ben hyundai BKS: 92C-056.84, 92C-080.85, 92C-081.55, 92C-067.40, 92C-070.54... lũ lượt ra QL1, kéo nhau về hướng TX Điện Bàn (Quảng Nam), tập kết tại Dự án đầu tư xây dựng nhà ở khu dân cư và dịch vụ cầu Hưng - Lai Nghi tại khối phố 7A-7B (phường Điện Nam Đông, TX Điện Bàn). Theo tìm hiểu, đây là dự án do Công ty CP Đầu tư nông nghiệp Sài Gòn Thành Đạt làm chủ đầu tư.
Trích xuất dữ liệu đăng kiểm cho thấy, hầu hết các xe này đều cơi nới thành thùng từ 20-30cm. Phủ bạt che chắn tạm bợ khiến đất từ trên xe rơi vương vãi xuống đường.
Thực tế tại ngã ba Nam Phước (huyện Duy Xuyên), chỉ trong 2 giờ có cả trăm lượt xe ben từ khu vực mỏ đất nói trên ra QL1. Lượng xe quá lớn, phóng với tốc độ cao, đua nhau rầm rập trên đường khiến người dân bất an, lo ngại về tình trạng TNGT.
Mặc dù đoàn xe này lộng hành giữa "thanh thiên bạch nhật" với hàng loạt dấu hiệu vi phạm tải trọng nhưng không hề bị lực lượng chức năng xử lý. Lãnh đạo TTGT Quảng Nam cho biết lực lượng mỏng nên không thể bao quát hết địa bàn. Còn Công an huyện Duy Xuyên từ chối làm việc với PV vì... bận họp.

Xem tiếp

Giám đốc CA Quảng Nam chỉ đạo xử nghiêm xe cơi thùng lộng hành

Tối 16/5, Đại tá Nguyễn Viết Lợi, Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam cho biết đã chỉ đạo các lực lượng chức năng xử lý nghiêm xe cơi thùng sau phản ánh của Báo Giao thông.

Xe cơi thùng, chở "có ngọn", vật liệu rơi vãi trên QL1 Quảng Nam
Trao đổi với Báo Giao thông, Đại tá Nguyễn Viết Lợi, Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam cho biết đã nắm thông tin báo phản ánh về đoàn xe tải ben cơi nới thùng hoạt động ở nhiều tuyến đường tại Quảng Nam. "Tôi đã chỉ đạo các đơn vị kiểm tra, xử lý nghiêm. Dứt khoát không để tình trạng như vậy xảy ra", Đại tá Lợi nói.
Đại úy Nguyễn Trung Phước, Trạm trưởng Trạm CSGT Thăng Bình - Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam cũng cho biết lực lượng CSGT làm nhiệm vụ TTKS trên QL1 thường xuyên kiểm tra xử lý các xe ben chở vật liệu vi phạm. Sau khi báo phản ánh, lãnh đạo Phòng CSGT đã chỉ đạo tăng cường TTKS ở các vị trí trọng điểm, xử lý nghiêm các vi phạm.
Thống kê của Trạm CSGT Thăng Bình, từ đầu tháng 5 đến nay, lực lượng chức năng của Trạm đã kiểm tra, xử lý 341 xe ben với các lỗi chở quá tải; chở hàng vượt quá kích thước thành thùng, cơi nới kích thước thành thùng, quá tốc độ...
Trong khi đó, lãnh đạo Đội CSGT - Công an huyện Duy Xuyên cho biết, lực lượng chức năng của Đội vẫn có kiểm tra, xử lý các xe ben mà báo nêu, tuy nhiên cánh xe ben thường có chim lợn theo dõi để đối phó.
Còn ông Võ Quang Lâm, Chánh TTGT Quảng Nam cho biết đã cử lực lượng kiểm tra, xử lý tình trạng xe cơi nới kích thước thành thùng chở vật liệu có ngọn ở địa bàn huyện Duy Xuyên, Quế Sơn (Quảng Nam).
Sau khi Báo Giao thông đăng bài viết Xe cơi nới thành thùng lộng hành đường Quảng Nam, lãnh đạo TTGT đã chỉ đạo các tổ TTKS bố trí lịch để kiểm tra tình hình tại các mỏ vật liệu ở huyện Quế Sơn và Duy Xuyên. Sẽ yêu cầu chủ mỏ đất ở mỏ đất giáp ranh thôn Hòa Nam - An Trung (huyện Duy Xuyên) là Công ty Tuấn Trí ký cam kết không chất xếp hàng quá tải trọng.
Ông Lâm cũng cho biết các hình ảnh, clip và biển số xe ben mà báo phản ánh là cơ sở để lực lượng chức năng xử lý. Trong trường hợp cần thiết sẽ yêu cầu cắt thùng xe theo đúng quy định.

Xem tiếp

Xe tải chở gỗ tươi tông sập phòng vé trạm thu phí

Chiếc xe tải bất ngờ mất thắng lao vào trạm thu phí cầu Đồng Nai, tông sập một phòng vé của trạm thu phí trên đường.
Vụ tại nạn còn khiến một bên mái vòm trạm thu phí bị nghiêng vẹo, rất may tài xế và nhân viên trạm thu phí chỉ bị thương nhẹ.
Theo thông tin ban đầu, vụ việc xảy ra vào khoảng 19 giờ tối ngày 26-12 tại khu vực trạm thu phí cầu Đồng Nai (địa phận thuộc khu phố Bình Dương, P.Long Bình Tân, TP.Biên Hòa, Đồng Nai).
Vào thời điểm trên xe tải mang BS: 60C-01314 chở đầy gỗ tươi do tài xế Văn Kỳ Phong (SN1982, quê Ninh Bình) điều khiển lưu thông trên QL1A hướng từ TP.HCM- Đồng Nai. Khi vừa qua địa phận cầu Đồng Nai chiếc xe mất thắng lao vào giải phân cách và ủi tung một làn thu phí. Chiếc xe tải 3 chân chỉ dừng lại hẳn khi tông sập một phòng gác chắn thu vé bên làn số 14, thuộc trạm thu phí cầu Đồng Nai.

Hiện trường vụ tai nạn
Anh Trần Ngọc Xoái (52 tuổi, nhân viên bảo vệ) đang làm việc trong gác chắn hoảng hồn kể lại: “Lúc tôi thấy chiếc xe chao đảo trên đường nghi là xe tải bị mất thắng sẽ xảy ra tai nạn nên tôi đã nhanh chóng đạp cánh cửa phòng thu vé để thoát khỏi bàn làm việc, may mắn tôi chỉ bị trầy xước nhẹ do va đập vào một số thanh sắt”.
Tại hiện trường, một làn thu phí bị tông đổ, nghiêng vẹo một bên. Một số bình chữa cháy, máy móc bên trong phòng vé làn thu phí số 14 bị hư hỏng, văng trên đường. Đầu chiếc xe tải chui thẳng vào bên trong làn thu phí, một số thanh gỗ tươi bị văng khỏi xe.
Nhận tin báo lực lượng chức năng đã nhanh chóng giăng dây cho phong tỏa hiện trường, sau đó phối hợp cùng nhân viên trạm thu phí điều tiết giao thông qua khu vực.
Vụ việc đang tiếp tục được điều tra.

Xem tiếp

Xe tải chạy tốc độ cao, tông nát trạm thu phí

Tài xế điều khiển xe tải chạy với tốc độ cao trong thời tiết mưa lớn, đường trơn trượt nên mất lái, tông sập trạm thu phí.
Thông tin ban đầu, trưa nay (12-10), một chiếc xe tải 4 chân (chưa rõ tài xế điều khiển) lưu thông với tốc độ cao trên QL1A theo hướng về TP.HCM.

Hiện trường vụ tai nạn
Khi đến trạm thu phí Ninh An (địa phận xã Ninh Lộc, thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa), do trời mưa, đường trơn trượt nên tài xế mất lái, tông vào trạm thu phí.
Cú tông mạnh khiến tài xế xe tải bị thương nặng và được người dân đưa đi cấp cứu ngay sau đó. Tại hiện trường, phần đầu chiếc xe tải bể nát. Một phòng thu phí đổ sập, làm gián đoạn việc thu phí.
Sau sự cố, Trạm thu phí Ninh An tạm thời thực hiện thu phí thủ công các xe tải lưu thông theo hướng về TP.HCM; miễn thu đối với xe hơi và xe khách để tránh tình trạng ùn tắc.
Nhận tin, lực lượng CSGT thị xã Ninh Hòa có mặt điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ việc.

Xem tiếp

Xe container lật trong hầm chui mới khánh thành ở Sài Gòn

Chiếc xe container lưu thông qua hầm chui Mỹ Thủy thì bất ngờ bị lật nhào chắn ngang một một phần đường lưu thông. Đây là chiếc xe đầu tiên bị lật kể từ khi hầm chui này được đưa vào sử dụng vào cuối tháng 1-2018.
Đến trưa nay (15-5), cơ quan chức năng mới hoàn tất công tác khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ lật xe container xảy ra tại hầm chui Mỹ Thủy (P. Thạnh Mỹ Lợi, Q.2).

Xe container lật chắn ngang hầm chui Mỹ Thủy
Thông tin ban đầu, khoảng 6 giờ cùng ngày, chiếc xe container mang BS: 51C - 909.09 chở theo thùng hàng loại 40 feet lưu thông trên đường Võ Chí Công hướng từ vòng xoay Mỹ Thuỷ về cảng Cát Lái.
Khi vừa chuẩn bị ra khỏi hầm Mỹ Thuỷ thì chiếc xe bất ngờ xe mất thăng bằng rồi lật nhào xuống đường. Vụ việc làm chiếc xe container bị hư hỏng nặng và khiến tài xế bị thương nhẹ. Đây là chiếc xe đầu tiên bị lật kể từ khi hầm chui này được đưa vào sử dụng
Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, Công an Q.2 cùng các đơn vị nghiệp vụ nhanh chóng đến phong tỏa khám nghiệm hiện trường, điều tra truy xét để làm rõ nguyên nhân của vụ lật xe. Được biết, đây là vụ lật xe đầu tiên kể từ khi hầm chui này chính thức vận hành vào ngày 31-1-2018.

Hiện vụ việc đang tiếp tục được điều tra làm rõ.

Xem tiếp

Xe container chở thép đâm nát dải phân cách, lật nhào trên QL1A

Khoảng 18 giờ 30 phút ngày 22-3, trên tuyến đường tránh Quốc lộ 1A đi qua địa bàn thôn Trà Lương, xã Mỹ Trinh, huyện Phù Mỹ (Bình Định), xe container mang BKS: 63C-087.70 do tài xế Nguyễn Anh Tiên (SN 1978, trú phường Khánh Hậu, thị xã Tân An, tỉnh Long An) điều khiển chạy hướng Bắc-Nam, trên xe chở 28 tấn thép để xây dựng nhà máy nhiệt điện.

Hiện trường vụ tai nạn
Trong lúc xe đang đổ dốc và chuyển hướng vào tuyến đường tránh QL1A theo hướng đông-tây thì gặp một xe máy chạy từ hướng ra và cũng chuyển hướng theo chiều đi của xe container.
Phát hiện xe máy, tài xế Tiên đánh tay lái vào trong lề đường để tránh. Do xe chở thép quá nặng nên chiếc xe lảo đảo đâm ngã, bể khoảng 50 mét dải phân cách cứng rồi lật nhào, làm toàn bộ số thanh thép văng ngổn ngang trên đường.Các thanh thép văng ngổn ngang trên đường.Vụ tai nạn đã làm đầu và thùng xe container bung ra hư hỏng nặng. Rất may không thiệt hại về người.
Cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.

Xem tiếp

Xe khách va chạm với xe buýt, nhiều hành khách hoảng sợ

Thông tin ban đầu, vào khoảng 17 giờ 10 phút, xe buýt số 33 đang di chuyển trên quốc lộ 1A, hướng từ bến xe An Sương đi Suối Tiên, khi vừa đổ dốc cầu vượt Bình Phước để đón khách thì xảy ra va chạm với xe khách 45 chỗ mang BKS 51B-144.56 lưu thông cùng chiều.

Phần đầu xe khách hư hỏng nặng.
Cú va chạm khiến phần đầu xe khách hư hỏng nặng, nhiều hành khách trên xe buýt bị một phen hoảng sợ. Nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã có mặt kịp thời để giải quyết vụ việc.

Xem tiếp

Xe ben va chạm với ô tô trên xa lộ Hà Nội, 2 người thoát chết

Khoảng 10 giờ 45 phút, xe ô tô BKS 51F-148.26 chạy từ đường song hành xa lộ Hà Nội ra xa lộ Hà Nội (phường An Phú, quận 2), khi đang ôm cua ra làn ô tô chạy về hướng ngã tư Thủ Đức thì bất ngờ va chạm với xe ben hyundai BKS 51D-117.10 chạy cùng chiều bên trái.

Hiện trường vụ va chạm.
Cú va chạm khiến xe ô tô bị xe ben hyundai đẩy đi một đoạn hơn 10m, hai người ngồi trong xe ô tô may mắn thoát chết nhưng tinh thần hoảng loạn.
Tại hiện trường, phần cửa kính bên trái xe ô tô bể nát, phần đầu bị hư hỏng. Hai phương tiện chiếm hết làn ô tô trên xa lộ Hà Nội. Nhận tin báo, lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt xử lí hiện trường.

Xem tiếp

Xe tải lật nhào trên quốc lộ, nhiều người dân hốt hoảng

Vào khoảng 14 giờ chiều, xe tải chở gỗ mang BKS 61C-133.44 đang lưu thông trên quốc lộ 22 theo hướng từ Tây Ninh về ngã tư An Sương. Khi gần tới chốt đèn giao thông giao với đường Nguyễn Văn Ni thuộc xã Tân An Hội, huyện Củ Chi thì bất ngờ chao đảo và lật ngang trên quốc lộ.

Hiện trường vụ lật xe.
Chiếc xe tải bị lật khiến toàn bộ số gỗ trên xe tràn ra làn đường dành cho xe máy, nhiều người dân lưu thông phía sau bị một phen hốt hoảng, may mắn không có ai bị thương. Riêng tài xế xe tải bị thương nhẹ, được người dân hỗ trợ thoát ra ngoài.
Vụ lật xe khiến các phương tiện lưu thông qua đây gặp nhiều khó khăn.
Tại hiện trường, toàn bộ phần kính chắn gió phía trước và gương chiếu hậu bên phải vỡ vụn. Chiếc xe tải lật nằm ngang chiếm gần hết làn đường khiến cho các phương tiện lưu thông qua khu vực này gặp nhiều khó khăn. Nhận được tin báo lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt giải quyết vụ việc và phân luồng phương tiện giao thông. Đến 16 giờ cùng ngày, hiện trường đã được giải quyết xong, lưu thông ổn định trở lại.

Xem tiếp

Xe khách va chạm với xe buýt, nhiều hành khách hoảng sợ

Thông tin ban đầu, vào khoảng 17 giờ 10 phút, xe buýt số 33 đang di chuyển trên quốc lộ 1A, hướng từ bến xe An Sương đi Suối Tiên, khi vừa đổ dốc cầu vượt Bình Phước để đón khách thì xảy ra va chạm với xe khách 45 chỗ mang BKS 51B-144.56 lưu thông cùng chiều.

Phần đầu xe khách hư hỏng nặng.
Cú va chạm khiến phần đầu xe khách hư hỏng nặng, nhiều hành khách trên xe buýt bị một phen hoảng sợ. Nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã có mặt kịp thời để giải quyết vụ việc.

Xem tiếp

Xe ben va chạm với ô tô trên xa lộ Hà Nội, 2 người thoát chết

Khoảng 10 giờ 45 phút, xe ô tô BKS 51F-148.26 chạy từ đường song hành xa lộ Hà Nội ra xa lộ Hà Nội (phường An Phú, quận 2), khi đang ôm cua ra làn ô tô chạy về hướng ngã tư Thủ Đức thì bất ngờ va chạm với xe ben hyundai BKS 51D-117.10 chạy cùng chiều bên trái.

Hiện trường vụ va chạm.
Cú va chạm khiến xe ô tô bị xe ben hyundai đẩy đi một đoạn hơn 10m, hai người ngồi trong xe ô tô may mắn thoát chết nhưng tinh thần hoảng loạn.
Tại hiện trường, phần cửa kính bên trái xe ô tô bể nát, phần đầu bị hư hỏng. Hai phương tiện chiếm hết làn ô tô trên xa lộ Hà Nội. Nhận tin báo, lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt xử lí hiện trường.

Xem tiếp

14 giờ truy tìm ôtô tông chết người rồi bỏ chạy

Chiếc xe ô tô gây ra vụ tai nạn chết người trên QL8 rồi bỏ chạy

Trưa ngày 19/05, trao đổi với PV. Báo Giao thông, một lãnh đạo Công an huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An cho biết: Đơn vị đã bàn giao đối tượng và phương tiện gây ra vụ TNGT chết người trên QL8 rồi bỏ trốn, tối ngày 17/05 cho công an huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh.

Theo đó, chiếc xe ô tô con đâm chết người trên QL8, đoạn qua địa phận huyện Hương Sơn mang nhãn hiệu Mazda CX5, BKS: 38A - 127.84. Tài xế điều khiển xe gây tai nạn rồi bỏ chạy là Nguyễn Đình Thông (SN 1962, trú tại tổ dân phố 8, thị trấn Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh)

Xác nhận thông tin trên, Thượng tá Phan Tố Hải, Phó Trưởng Công an huyện Hương Sơn cho biết thêm: Sau gần 14h đồng hồ, với sự quyết tâm, nỗ lực của cán bộ, chiến sĩ trong đơn vị và sự hỗ trợ, giúp đỡ của công an các huyện lân cận như Đức Thọ (Hà Tĩnh), Hưng Nguyên (Nghệ An) đã truy tìm được tài xế và chiếc xe gây tai nạn.

Tài xế Thông tại cơ quan Công an

Theo Thượng tá Hải, sau khi nhận được tin báo về vụ TNGT nói trên, Công an huyện Hương Sơn đã khẩn trương có mặt để điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Tuy nhiên, khi đến hiện trường thì chiếc xe ô tô gây tai nạn đã bỏ chạy. Thông tin về chiếc xe chỉ vỏn vẹn: xe ô tô con, loại 4 – 7 chỗ ngồi, màu đen.

Từ nguồn tin hiếm hoi, hàng chục chiến sỹ Công an huyện Hương Sơn và hơn 10 cảnh sát Công an huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh), Hưng Nguyên (Nghệ An) cùng các địa phương phụ cận đã nhanh chóng triển khai lực lượng, chia làm nhiều mũi truy tìm.

“7h30 sáng ngày 18/5, đơn vị nhận được tin phụ tùng ô tô đông phong báo từ Công an huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh) phát hiện 1 chiếc ô tô màu đen hiệu Mazda CX5, BKS: 38A - 127.84, nghi vấn liên quan đến vụ TNGT đang di chuyển theo hướng cầu Yên Xuân đi huyện Hưng Nguyên (Nghệ An). Ngay lập tức chúng tôi đã phối hợp công an của 2 địa phương trên, chia làm nhiều mũi chốt chặn, truy tìm. Đến koảng 9h cùng ngày, bằng các biện pháp nghiệp vụ, lực lượng chứng năng đã phát hiện và mời về trụ sở cơ quan để phối hợp điều tra", Thượng tá Hải cho biết.

QL8, đoạn qua xã Sơn Long, huyện Hương Sơn - nơi xảy ra vụ tại nạn

Theo một cán bộ Công an huyện Hương Sơn, tại cơ quan điều tra, bước đầu, tài xế Nguyễn Đình Thông đã thừa nhận hành vi điều khiển xe ô tô gây tai nạn chết người rồi bỏ chạy của mình.

Xem tiếp

Xe tải lật nhào trên quốc lộ, nhiều người dân hốt hoảng

Vào khoảng 14 giờ chiều, xe tải chở gỗ mang BKS 61C-133.44 đang lưu thông trên quốc lộ 22 theo hướng từ Tây Ninh về ngã tư An Sương. Khi gần tới chốt đèn giao thông giao với đường Nguyễn Văn Ni thuộc xã Tân An Hội, huyện Củ Chi thì bất ngờ chao đảo và lật ngang trên quốc lộ.

Hiện trường vụ lật xe.
Chiếc xe tải bị lật khiến toàn bộ số gỗ trên xe tràn ra làn đường dành cho xe máy, nhiều người dân lưu thông phía sau bị một phen hốt hoảng, may mắn không có ai bị thương. Riêng tài xế xe tải bị thương nhẹ, được người dân hỗ trợ thoát ra ngoài.
Vụ lật xe khiến các phương tiện lưu thông qua đây gặp nhiều khó khăn.
Tại hiện trường, toàn bộ phần kính chắn gió phía trước và gương chiếu hậu bên phải vỡ vụn. Chiếc xe tải lật nằm ngang chiếm gần hết làn đường khiến cho các phương tiện lưu thông qua khu vực này gặp nhiều khó khăn. Nhận được tin báo lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt giải quyết vụ việc và phân luồng phương tiện giao thông. Đến 16 giờ cùng ngày, hiện trường đã được giải quyết xong, lưu thông ổn định trở lại.

Xem tiếp

Xe khách 29 chỗ lật nhào, hành khách hoảng loạn

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 14 giờ 30, chiều 31-7. Thời điểm trên, chiếc xe khách 29 chỗ mang BKS: 34B - 017.70 đang di chuyển theo hướng từ cầu Vĩnh Tuy đi Minh Khai, Hà Nội. Tuy nhiên, khi xe đi đến đoạn đường đê Nguyễn Khoái bất ngờ bị lật ngang đường.

Hiện trường vụ tai nạn
Tiếp nhận thông tin vụ việc, các lực lượng chức năng đã khẩn trương đến hiện trường để xử lý, phân luồng điều tiết giao thông trên tuyến đường. Thông tin với chúng tôi,chỉ huy Đội CSGT số 4 - Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội cho biết: “Thời điểm xảy ra tai nạn trên xe chở nhiều hành khách. May mắn các hành khách đều thoát chết. Có 2 người bị thương nhẹ”.
Đến 16 giờ cùng ngày, Đội CSGT số 4 vẫn đang phối hợp với cán bộ Công an quận Hai Bà Trưng khám nghiệm hiện trường, đồng thời huy động xe cứu hộ đến để đưa chiếc xe gặp nạn ra khỏi khu vực. Do ảnh hưởng của vụ tai nạn nên tuyến đường bị ùn tắc nghiêm trọng, các phương tiện tham gia giao thông di chuyển trên đường Nguyễn Khoái gặp nhiều khó khăn. Hiện cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ vụ việc.

Xem tiếp

Xe khách 29 chỗ lật nhào, hành khách hoảng loạn

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 14 giờ 30, chiều 31-7. Thời điểm trên, chiếc xe khách 29 chỗ mang BKS: 34B - 017.70 đang di chuyển theo hướng từ cầu Vĩnh Tuy đi Minh Khai, Hà Nội. Tuy nhiên, khi xe đi đến đoạn đường đê Nguyễn Khoái bất ngờ bị lật ngang đường.

Hiện trường vụ tai nạn
Tiếp nhận thông tin vụ việc, các lực lượng chức năng đã khẩn trương đến hiện trường để xử lý, phân luồng điều tiết giao thông trên tuyến đường. Thông tin với chúng tôi,chỉ huy Đội CSGT số 4 - Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội cho biết: “Thời điểm xảy ra tai nạn trên xe chở nhiều hành khách. May mắn các hành khách đều thoát chết. Có 2 người bị thương nhẹ”.
Đến 16 giờ cùng ngày, Đội CSGT số 4 vẫn đang phối hợp với cán bộ Công an quận Hai Bà Trưng khám nghiệm hiện trường, đồng thời huy động xe cứu hộ đến để đưa chiếc xe gặp nạn ra khỏi khu vực. Do ảnh hưởng của vụ tai nạn nên tuyến đường bị ùn tắc nghiêm trọng, các phương tiện tham gia giao thông di chuyển trên đường Nguyễn Khoái gặp nhiều khó khăn. Hiện cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ vụ việc.

Xem tiếp

Xe đầu kéo lộn nhào xuống cầu, nhiều người thoát nạn

Lúc 5 giờ 30 ngày 15-5, xe đầu kéo BS: 86C- 028.00 kéo theo rơ-moóc lưu thông trên đường tránh Huế theo hướng Nam - Bắc, khi đến đoạn ngã tư phía Nam cầu Máng (km5+925 thuộc địa phận thị xã Hương Trà) thì xảy ra va chạm với xe khách BS: 51B- 205.31 do Phan Ngọc Tư (SN 1974, ngụ quận Thanh Khê, Đà Nẵng) điều khiển lưu thông chiều ngược lại.

Xe đầu kéo lộn nhào nằm dưới chân cầu Máng.
Cú va chạm rất mạnh khiến xe khách hư hỏng khá nặng. Tài xế, phụ xe và hàng chục hành khách may mắn thoát nạn. Xe đầu kéo lao sang bên trái đường, tông phải thành cầu Máng một đoạn trước khi lộn nhào xuống dưới chân cầu. Tài xế và phụ xe may mắn không bị thương.
Phòng CSGT đường bộ đường sắt Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế và Công an thị xã Hương Trà đến hiện trường cứu hộ cứu nạn, phân luồng giao thông. Lực lượng công an phải điều động 3 xe cẩu đến để giải cứu các xe gặp nạn.

Xem tiếp

Xe tải va chạm xe du lịch

Một chiếc xe du lịch 8 chỗ va chạm mạnh với chiếc xe tải, khiến 6 người bị thương và làm xe tải mất lái tông mạnh vào Trạm biến áp bên đường, gây mất điện toàn phường.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 6 giờ 30, ngày 15-5, tại tuyến đường DT 607B, đoạn qua địa bàn khối Quảng Lăng 2, phường Điện Nam Trung, thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam), xe du lịch 8 chỗ mang BS: 29A - 938.1X đang chạy theo hướng từ TP Đà Nẵng về phố cổ Hội An.
Trên xe lúc này có 5 người ngồi phía sau và một tài xế. Khi xe chạy đến địa điểm trên, thì bất ngờ va chạm với xe tải 1.5 tấn chở vật liệu xây dựng BS: 92C - 102.85 đang chạy theo hướng ngược lại. Cú va chạm mạnh, khiến phần đầu xe du lịch bị hư hỏng và làm 5 người ngồi trên xe bị thương.

Hiện trường vụ tai nạn
Lúc này, một nam học sinh đang điều khiển xe đạp điện đi từ tuyến đường bê tông ra đường DT 607B thì bất ngờ bị xe du lịch trên hất văng vào lề gây chấn thương nặng. Sau khi va chạm mạnh với xe du lịch này, chiếc xe tải bị mất lái và tông thẳng vào trạm biến áp cạnh nhà dân gây mất điện toàn bộ khu vực phường Điện Nam Trung.
Ngay sau khi nhận được thông tin, CSGT Công an thị xã Điện Bàn đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phân luồng giao thông và lập biên bản vụ việc.

Xem tiếp

Xe tải cắm đầu xuống hồ, ba người nguy kịch

Khoảng 16 giờ ngày 17/4, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại khu vực bờ hồ thôn 2, xã Đắk Búk So, huyện Tuy Đức (Đắk Nông) làm cả 3 người ngồi trên xe tải nguy kịch.
Theo một số người dân trong khu vực, xe tải loại 3,5 tấn BS: 49X-6824 chở theo vôi do lái xe Tùng điều khiển chạy khá nhanh, khi đến bờ hồ khu vực thôn 2, xã Đắk Buk So, huyện Tuy Đức (Đắk Nông), bất ngờ gặp người đi đường. Lái xe đánh lái để tránh người này đã tông vào cổng chào của xã và lao thẳng xuống hồ. Cú tông quá mạnh làm cabin văng ra khỏi thùng xe, bẹp dúm, cả 3 người ngồi trong ca bin bị thương nặng. Thùng xe lao xuống hồ và hư hỏng nặng.

Sau khi tai nạn xảy ra, người dân trong khu vực đã đưa các nạn nhân đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa huyện Tuy Đức. Sau khi vào viện, nạn nhân Thông được xác nhận bị đa chấn thương; hai nạn nhân còn lại bị đa chấn thương, ngạt nước và tim ngừng đập. Sau khi cấp cứu, hai nạn nhân bị ngạt nước đã có dấu hiệu sự sống và được đưa lên Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Nông tiếp tục cấp cứu và điều trị.
Bác sỹ Nguyễn Y Đông, Trưởng Khoa Hồi sức cấp cứu, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Nông cho biết: Hiện tại, hai nạn nhân trên vẫn đang trong tình trạng hôn mê sâu, phải hỗ trợ bằng máy thở. Nạn nhân vẫn đang được các bác sỹ điều trị tích cực.
Sự việc đang tiếp tục được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.

Xem tiếp

Container ‘ép’ xe khách leo dải phân cách trên cao tốc

Đang lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương thì xe khách bị xe container “ép” leo lên dải phân cách giữa đường, khiến hàng chục hành khách một phen hoảng loạn, may mắn thoát chết.
Vào khoảng 10 giờ 20, ngày 14-5, xe khách 29 chỗ ngồi của nhà xe Duy Quý (TP. Mỹ Tho, Tiền Giang) BS: 63B - 008.04 (chưa rõ danh tính tài xế) đang chở hàng chục hành khách đang lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo hướng Tiền Giang về TP.HCM.

Hiện trường vụ tai nạn
Khi đến KM 17 thuộc địa bàn huyện Bến Lức, Long An thì bất ngờ bị xe đầu kéo BS: 51C - 153... (chưa rõ danh tính tài xế) kéo theo rơ-moóc BS: 51R - 089... chở sắt lưu thông cùng chiều va chạm. Xe khách bị xe container “ép” leo lên dải phân cách cứng giữa đường cao tốc. Hàng chục hành khách hoảng loạn đập kính xe leo ra ngoài. Tại hiện trường dầu nhớt của xe khách chảy tràn ra đường, phần hông xe khách bị xe container cày nát hư hỏng nặng.
Nhận được tin báo, Đội CSGT số 5 thuộc Cục CSGT cùng đội tuần tra của đường cao tốc đã có mặt điều tiết giao thông. Đến 12 giờ 30 cùng ngày, xe cứu hộ đã được điều đến hiện trường giải cứu xe khách. Do xe khách và xe container nằm chắn hết một làn đường nên giao thông qua khu vực gặp khó khăn. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.

Xem tiếp

Container ‘ép’ xe khách leo dải phân cách trên cao tốc

Đang lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương thì xe khách bị xe container “ép” leo lên dải phân cách giữa đường, khiến hàng chục hành khách một phen hoảng loạn, may mắn thoát chết.
Vào khoảng 10 giờ 20, ngày 14-5, xe khách 29 chỗ ngồi của nhà xe Duy Quý (TP. Mỹ Tho, Tiền Giang) BS: 63B - 008.04 (chưa rõ danh tính tài xế) đang chở hàng chục hành khách đang lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo hướng Tiền Giang về TP.HCM.

Hiện trường vụ tai nạn
Khi đến KM 17 thuộc địa bàn huyện Bến Lức, Long An thì bất ngờ bị xe đầu kéo BS: 51C - 153... (chưa rõ danh tính tài xế) kéo theo rơ-moóc BS: 51R - 089... chở sắt lưu thông cùng chiều va chạm. Xe khách bị xe container “ép” leo lên dải phân cách cứng giữa đường cao tốc. Hàng chục hành khách hoảng loạn đập kính xe leo ra ngoài. Tại hiện trường dầu nhớt của xe khách chảy tràn ra đường, phần hông xe khách bị xe container cày nát hư hỏng nặng.
Nhận được tin báo, Đội CSGT số 5 thuộc Cục CSGT cùng đội tuần tra của đường cao tốc đã có mặt điều tiết giao thông. Đến 12 giờ 30 cùng ngày, xe cứu hộ đã được điều đến hiện trường giải cứu xe khách. Do xe khách và xe container nằm chắn hết một làn đường nên giao thông qua khu vực gặp khó khăn. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.

Xem tiếp

Phát hiện tài xế ô tô khách sử dụng giấy phép lái xe giả

Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 7 giờ 30, ngày 19-5, tại Km1006, quốc lộ 1A, đoạn qua địa bàn xã Tam Anh Bắc, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, Đội CSGT số 1 (thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam) đang tuần tra kiểm soát thì phát hiện ôtô khách BKS: 92B - 015.64 lưu thông hướng Nam - Bắc có dấu hiệu nghi vấn nên ra tín hiệu dừng xe lại để kiểm tra hành chính.

Chiếc xe khách mà tài xế Hải sử dụng giấy phép lái xe giả để lái
Qua kiểm tra, phát hiện trên xe chở 15 hành khách, lái xe là Nguyễn Văn Hải (41 tuổi, trú xã Tam Sơn, huyện Núi Thành) đã sử dụng giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp.
Theo khai nhận của lái xe Hải, giấy phép lái xe giả này anh nhờ một người tại tỉnh Quảng Ngãi lo hộ nên không cần phải đi học và đi thi với giá 5 triệu đồng vào tháng 7-2017. Sau đó, Tổ tuần tra trên, đã lập biên bản và tạm giữ phương tiện cùng một số giấy tờ liên quan để tiếp tục xác minh, xử lý.

Xem tiếp

Điều kiện cho phép tham gia giao thông của ô tô đầu kéo

HƯỚNG DẪN
Nguyên tắc xác định và ghi nhận khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông của ô tô đầu kéo tham gia giao thông đường bộ
1. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI ÁP DỤNG
1.1.
Hướng dẫn này hướng dẫn nguyên tắc xác định và ghi nhận khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông (CPTGGT) của ô tô đầu kéo tham gia giao thông đường bộ thuộc phạm vi điều chỉnh của các Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT ngày 15/4/2011; 31/2011/TT-BGTVT ngày 15/4/2011; Thông tư số 29/2012/TT-BGTVT ngày 31/07/2012 và Thông tư số 56/2012/TT-BGTVT ngày 27/12/2012 của Bộ Giao thông vận tải.
Hướng dẫn này không bao gồm các loại ô tô tải thân liền kéo theo rơ moóc, các loại ô tô đầu kéo có thiết kế đặc biệt kéo được cả sơ mi rơ moóc và rơ moóc hoặc ô tô đầu kéo chuyên dùng để kéo các loại sơ mi rơ moóc và rơ moóc siêu trường siêu trọng.
1.2. Hướng dẫn này áp dụng cho các đơn vị, cá nhân có liên quan đến công tác kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận chất lượng, kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới.
2. GIẢI THÍCH TỪ NGỮ
2.1. Khối lượng bản thân (G0): là khối lượng khô của ô tô đầu kéo cộng thêm khối lượng của những chi tiết và thành phần sau:
– chất lỏng làm mát;
– dầu mỡ bôi trơn
– chất lỏng rửa kính;
– nhiên liệu (nhiên liệu trong thùng chứa ít nhất là 90% thể tích thùng nhiên liệu theo quy định của nhà sản xuất);
– lốp dự phòng;
– bình dập lửa;
– phụ tùng dự trữ theo tiêu chuẩn;
2.2. Khối lượng của số người cho phép chở (gn): là khối lượng của tổng số người cho phép chở, kể cả người lái. Khối lượng tính toán cho một người được xác định theo quy định của nhà sản xuất nhưng không nhỏ hơn 65 kg/người.
2.3. Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế (QTK): với ô tô đầu kéo giá trị này là khối lượng tác dụng lên cơ cấu kéo được xác định theo giá trị nhỏ nhất của một trong các giá trị sau:
– Giá trị nêu trong tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật;
– Giá trị nêu trong tài liệu của Cơ quan có thẩm quyền nước ngoài (ví dụ: Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu, giấy đăng ký hoặc giấy hủy đăng ký xe, giấy lưu hành hoặc giấy hủy lưu hành);
– Giá trị được kiểm tra, thử nghiệm hoặc tính toán (ví dụ: Giá trị được nêu trong Báo cáo kết quả thử nghiệm của Trung tâm thử nghiệm);
2.4. Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT (QCP): là giá trị đã được điều chỉnh của QTK để thỏa mãn quy định hiện hành, cụ thể là thỏa mãn về các nội dung sau:
– Khối lượng toàn bộ CPTGGT của ô tô đầu kéo;
– Giới hạn tải trọng trục CPTGGT của ô tô đầu kéo;
2.5.Khối lượng kéo theo cho phép theo thiết kế (GBTK): là giá trị nhỏ nhất của một trong các giá trị sau:
– Giá trị nêu trong tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật;
– Giá trị nêu trong tài liệu của Cơ quan có thẩm quyền nước ngoài;
– Giá trị được kiểm tra, thử nghiệm hoặc tính toán:
2.6. Khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông (GBCP): là giá trị đã được điều chỉnh của GBTK để thỏa mãn quy định hiện hành, cụ thể là thỏa mãn về các nội dung sau:
– Khối lượng toàn bộ CPTGGT của đoàn xe;
– Tải trọng trục CPTGGT của sơ mi rơ moóc được sử dụng để tính toán (là giá trị giới hạn tải trọng trục xe theo quy định hiện hành. Giá trị này được chọn theo giá trị giới hạn tối đa là cụm trục 3 hoặc lớn hơn có khoảng cách trục d > 1,3m. Tải trọng cụm trục xe ≤ 24 tấn).
2.7. Khối lượng toàn bộ theo thiết kế của đoàn xe (tổ hợp xe) (GCTK): là Tổng các khối lượng toàn bộ theo thiết kế lớn nhất của phương tiện kéo và phương tiện được kéo (sơ mi rơ moóc), theo quy định của nhà sản xuất phương tiện kéo, được xác định theo giá trị nhỏ nhất của một trong các giá trị sau:
GCTK1 = Khối lượng toàn bộ theo thiết kế của SMRM + G0 + gn
GCTK2 = GBTK + G0 + gn
2.8. Khối lượng toàn bộ CPTGGT của đoàn xe (tổ hợp xe): là giá trị đã được điều chỉnh của GCTK để thỏa mãn quy định hiện hành, cụ thể là thỏa mãn về các nội dung sau:
- Khối lượng toàn bộ CPTGGT của đoàn xe;
– Khối lượng toàn bộ CPTGGT của đầu kéo và SMRM;
– Tải trọng trục CPTGGT của đầu kéo và SMRM;
3. NGUYÊN TẮC TÍNH TOÁN XÁC ĐỊNH VÀ GHI NHẬN
Giá trị khối lượng kéo theo CPTGGT của ô tô đầu kéo phải thỏa mãn tất cả các điều kiện sau đây:
a) Giá trị giới hạn khối lượng toàn bộ CPTGGT Đối với tổ hợp xe đầu kéo với sơ mi rơ moóc cụ thể là:
– Có tổng số trục bằng ba, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 26 tấn;
– Có tổng số trục bằng bốn, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 34 tấn;
– Có tổng số trục bằng năm, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 44 tấn;
– Có tổng số trục bằng sáu hoặc lớn hơn, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 48 tấn.
b) Giá trị giới hạn khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT của ô tô đầu kéo;
c) Giá trị khối lượng cho phép kéo theo theo thiết kế của ô tô đầu kéo;
d) Giá trị giới hạn Tải trọng trục CPTGGT của sơ mi rơ moóc;
4. PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN XÁC ĐỊNH VÀ GHI NHẬN
4.1. Phương pháp tính toán
4.1.1. Sơ đồ tính toán:
Trong đó:
gn – Khối lượng của số người cho phép chở;
QCP – Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT (khối lượng tác dụng lên cơ cấu kéo CPTGGT);
G3 = 24000kg – Giá trị giới hạn tải trọng cụm trục sau của SMRM sử dụng để tính toán;
4.1.2. Tính toán theo Giá trị giới hạn khối lượng toàn bộ CPTGGT Đối với tổ hợp xe đầu kéo với sơ mi rơ moóc (GBCP1):
GBCP1 = 48000 – G0 – gn
Ví dụ: tính toán cho trường hợp ô tô đầu kéo có Khối lượng bản thân 8000kg có số người cho phép chở, kể cả người lái là 03 người (3 x 65 = 195kg):
GBCP1 = 48000 – 8000 – 195 = 39805 (kg)
4.1.3. Tính toán theo Giá trị Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT của ô tô đầu kéo (QCP) và giá trị giới hạn Tải trọng trục của SMRM (GBCP2):
GBCP2 = QCP + G3
Ví dụ: tính toán cho trường hợp ô tô đầu kéo có QCP = 14200 kg
GBCP2 = 14200 + 24000 = 38200 (kg)
4.1.4. Xác định và ghi nhận
Giá trị Khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông (GBCP) được ghi nhận là giá trị nhỏ nhất của các giá trị được tính toán ở mục 4.1.2 và 4.1.3 nêu trên nhưng không được lớn hơn giá trị Khối lượng kéo theo cho phép theo thiết kế (GBTK):
GBCP = min(GBCP1 , GBCP2 , GBTK)

Xem tiếp

Tông vào đuôi xe đầu kéo dừng bên đường, nam thanh niên...

Chạy xe máy tông trực diện vào đuôi xe đầu kéo dừng bên đường, nam thanh niên tử vong trên đường đến bệnh viện
Vào khoảng 19h ngày 4/4, trên tuyến Quốc lộ 20 (đoạn qua thị trấn Di Linh, huyện Di Linh, tỉnh Lâm Đồng) đã xảy ra một vụ TNGT nghiêm trọng giữa xe đầu kéo và xe máy khiến một nam thanh niên tử vong.

Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe đầu kéo BKS: 49C 076.43 kéo theo rơ moóc BKS: 49R – 001.30 do tài xế Đặng Văn Tuấn (50 tuổi, ngụ tại huyện Đơn Dương, tỉnh Lâm Đồng) điều khiển lưu thông theo hướng TP Đà Lạt – TP Bảo Lộc. Khi chiếc xe đầu kéo chạy đến khu vực TDP3 (thị trấn Di Linh) tài xế Tuấn dừng xe, đỗ bên đường vào quán ăn cơm tối. Đúng lúc này, bất ngờ xe máy BKS: 49G1- 359.04 do anh K’Đơn (ngụ tại xã Liên Đầm, huyện Di Linh) điều khiển tông trực diện vào rơ moóc. Hậu quả, làm chiếc xe máy bị bể nát phần đầu, nạn nhân được người dân hỗ trợ đưa cấp cứu, nhưng do vết thương quá nặng, đã tử vong ngay sau đó.

Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.

Xem tiếp