www.otohaiau.com

"Cần tìm đối thủ"

www.otohaiau.com

Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...

www.otohaiau.com

Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...

www.otohaiau.com

Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...

Sơ mi rơ mooc

Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...

www.phutungchenglong.com

Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...

Ô Tô Hải ÂU

Diễn đàn xe tải uy tín và lớn nhất việt nam, thỏa sức đăng tin mua bán, rao vặt miễn phí...

Tìm kiếm Blog này

Hiển thị các bài đăng có nhãn xe đầu kéo howo. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn xe đầu kéo howo. Hiển thị tất cả bài đăng

Dàn xe đầu kéo gần 10 tỷ đồng trong đám hỏi ở Hải Phòng

Lễ ăn hỏi gây chú ý này diễn ra vào ngày 10/10, tại đường Hùng Vương (phường Sở Dầu, Hải Phòng).

Một dàn xe đầu kéo màu trắng, mỗi xe được kết hoa hồng, đèn lồng đỏ và có dán chữ song hỷ đã nối đuôi nhau di chuyển. Trên xe chở theo nhiều sính lễ, cùng với đội hình bê tráp trong những chiếc áo dài vàng

Dàn xe 9 chiếc màu trắng có giá gần 10 tỷ đồng được dùng làm phương tiện đưa rước sính lễ này đã khiến người dân hai bên đường chú ý. Không ít người đã dùng máy điện thoại để ghi lại đoàn rước sính lễ ấn tượng này.

Được biết, cặp đôi trong đám ăn hỏi là Đức Trung và Nguyễn Huyền My (SN 1993). Cô dâu từng tham gia và đạt giải trong nhiều cuộc thi sắc đẹp dành cho học sinh, sinh viên.

Trao đổi với phóng viên VietNamnet, cô dâu Huyền My cho biết, gia đình nhà chồng cô làm kinh doanh vận tải, có khoảng 200 chiếc xe đầu kéo.

Do muốn ghi nhớ ngày trọng đại của hai vợ chồng cũng như tạo dấu ấn đặc biệt cho lễ đính hôn nên chú rể đã quyết định dùng xe đầu kéo mang sính lễ đến nhà gái.

Đây không phải là lần đầu tiên xe đầu kéo được dùng làm phương tiện trong lễ cưới, hỏi. Tháng 2 vừa qua, người dân khu vực thị trấn Sông Cầu, Thái Nguyên cũng được chứng kiến màn rước dâu của chú rể Lý Văn và cô dâu Phùng Thị Cúc.

Được biết, phương tiện này gắn bó với công việc hàng ngày của chú rể, chính vì thế trong ngày trọng đại, anh đã quyết định làm một điều đặc biệt liên quan đến nghề nghiệp của mình.

Tháng 7/2016, một cặp đôi ở Cao Bằng cũng dùng hai chiếc xe đầu kéo cỡ lớn để "rước nàng về dinh". Chú rể là Cao Toàn (SN 1990), làm nghề lái xe. Cô dâu tên Quỳnh (SN 1993), là giáo viên.

Chú rể cũng chia sẻ, vì nghề nghiệp là lái xe nên anh muốn dùng chính chiếc xe hàng ngày mình lái để đón dâu.

8 km đi mất 6 tiếng

Hình ảnh dòng ôtô tải, xe đầu kéo container xếp hàng dài từ đường Nguyễn Văn Linh (quận 7) sang nút giao Mỹ Thủy (quận 2), kẹt cứng trên đường vào cảng Cát Lái không còn lạ với người Sài Gòn. Tình trạng kẹt xe kéo dài, liên tục ở cửa ngõ cảng Cát Lái khiến tài xế, doanh nghiệp khốn khổ.

'Ảnh hưởng rất lớn đến giao thông nội đô'

 

 

 

Dù Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đang tích cực phối hợp nhiều giải pháp công trình và phi công trình nhằm giảm kẹt xe các tuyến đường Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Võ Chí Công (Vành đai 2),… tuy nhiên về lâu dài, các chuyên gia cho rằng cần sớm giảm tải lượng hàng vào cảng Cát Lái hoặc quy hoạch đến vị trí thuận lợi hơn.

Chia sẻ về câu chuyện này, PGS TS Phạm Xuân Mai, Khoa Kỹ thuật giao thông, Đại học Bách khoa, Đại học Quốc gia TP.HCM, cho rằng TP đang quy hoạch mở rộng đô thị khu Đông ở quận 2, quận 9, Thủ Đức, thì vị trí cảng Cát Lái hiện hữu sẽ không còn phù hợp.

“Từ 5 đến 10 năm tới, dân cư, khu đô thị ở khu quận 2, quận 9, phát triển mạnh thì cảng Cát Lái được xem như cảng Sài Gòn cũ, nằm ngay trong lòng đô thị. Việc cảng hàng hóa lớn nhất nước nằm ngay trong đô thị sẽ ảnh hưởng rất lớn đến giao thông nội đô. Nên về lâu dài cần giảm tải hàng hóa vào cảng Cát Lái, chuyển sang các cảng xung quanh hoặc có thể di dời đến địa điểm phù hợp hơn”, PGS TS Phạm Xuân Mai nhấn mạnh.

Theo PGS TS Phạm Xuân Mai, trong quy hoạch cảng biển cần gắn với tuyến đường sắt từ cảng vào hệ thống đường sắt quốc gia. Đây là loại vận tải hàng hóa rất tiết kiệm, giảm chi phí vận chuyển, giảm kẹt xe và tai nạn giao thông ở cửa ngõ thành phố. Chuyên gia này dẫn chứng thời xưa, người Pháp khi làm cảng Sài Gòn cũng có làm tuyến đường sắt nối cảng vào hệ thống đường sắt quốc gia.

TS Võ Kim Cương (nguyên Phó kiến trúc sư trưởng TP.HCM) cho rằng về lâu dài cần phải giảm lượng tàu giao dịch, bốc vác ở cảng Cát Lái. Hiện nay, hạ tầng xung quanh cảng chưa đáp ứng được lượng tăng trưởng của hàng hóa ra vào cảng nên Bộ GTVT cần hạn chế lượng tàu vào cảng. Giải pháp trước mắt là cần san sẻ lượng hàng sang 2 cảng Hiệp Phước và Cái Mép - Thị Vải để giảm ùn tắc giao thông.

Ông Cương cũng đồng ý giải pháp làm tuyến đường sắt nối vào cảng Cát Lái sẽ giải quyết được tình trạng kẹt xe và tai nạn giao thông. “Vận tải đường sắt nối tiếp với cảng sẽ rất thuận lợi vì đây là loại vận tải khối lớn, an toàn, giải phóng lượng hàng hóa nhanh; đặc biệt sẽ thuận lợi cho việc vận chuyển ra các tỉnh miền Trung”, TS Võ Kim Cương nêu quan điểm.

Giảm tải hàng hóa vào cảng Cát Lái

 

 

 

Còn chuyên gia giao thông Phạm Sanh (Đại học Giao thông vận tải TP.HCM) cho rằng không ai quy hoạch cảng container lớn nhất nước lại nằm trong lòng đô thị.

Ông Sanh góp ý: “Quy hoạch TP mở qua hướng Thủ Thiêm, khu Đông, thì vị trí cảng Cát Lái hiện tại là bất hợp lý. Vấn đề kẹt xe ở nút giao Mỹ Thủy không giải quyết triệt để được. Giải pháp kẹt xe ở Cát Lái phải cần nhóm tư vấn, nghiên cứu quy hoạch rõ ràng chứ nói lớt phớt thì không giải quyết được”.

Theo TS Phạm Sanh, TP cần nghiên cứu giao thông nội đô, giao thông hàng hóa riêng biệt, quy hoạch cảng cạn, phân luồng giao thông; đặc biệt cần sớm giảm tải cảng Cát Lái, chuyển tải tàu vào các cảng Hiệp Phước (Nhà Bè) hay Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu).

KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng các giải pháp công trình hiện nay chỉ nhằm giảm kẹt xe trước mắt. Ông Sơn nhấn mạnh cần quy hoạch và sớm xây tuyến đường dành riêng cho xe đầu kéo container, không thể dùng chung đường đô thị. Cần tách đường cho xe đầu kéo container để giảm chồng lấn giao thông và tai nạn giao thông. Giờ có làm đường sắt thì cũng phải làm đường riêng cho container.

“Các đô thị lớn trên thế giời đều có đường cho container riêng. Ví dụ, xa lộ Hà Nội là đường giao thông nội đô, không được cho xe đầu kéo container đi. Hiện xe đầu kéo vẫn lưu thông chung với các phương tiện khác, như vậy vừa kẹt xe và mất an toàn cho người dân”, KST Ngô Viết Nam Sơn khẳng định.

Trao đổi với Zing.vn, ông Ngô Hải Đường, Trưởng Phòng hạ tầng giao thông (Sở GTVT TP.HCM), cho biết vào thời điểm cuối năm, lượng xe ra vào cảng Cát Lái để vận chuyển hàng hóa rất lớn, có thời điểm lên đến 21.000 xe/ngày đêm, dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài.

Theo ông Đường, trước mắt, Sở GTVT đang phối hợp thông tin với các thành viên trong Nhóm phản ứng nhanh xử lý sự cố khu vực cảng Cát Lái để kịp thời xử lý các sự cố (nếu có), tránh để ùn tắc cục bộ dẫn đến ùn tắc giao thông cả khu vực.

Ngoài ra, đơn vị còn phối hợp với Công an TP bố trí lực lượng điều tiết túc trực 24/24 tại các vị trí thường xuyên ùn tắc giao thông như nút giao thông Mỹ Thủy, nút giao An Phú, giao lộ Nguyễn Thị Định - đường vào khu công nghiệp Cát Lái...

Đại diện Sở GTVT TP.HCM thông tin đang phối hợp với Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn phân bố dàn trải lượng hàng hóa ra vào cảng, không để tập trung vào một thời điểm dẫn đến tập trung lượng lớn xe ra vào cảng Cát Lái. Đặc biệt, Sở GTVT TP.HCM đã chỉ đạo Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 đẩy nhanh tiến độ thi công dự án Xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy (dự kiến đưa vào khai thác hạng mục hầm chui và cầu vượt trước ngày 30/4/2018).

Ông Ngô Hải Đường cũng cho biết Sở đã đề nghị Cảng vụ hàng hải Việt Nam có kế hoạch điều phối hàng qua các cảng khác như Hiệp Phước, Cái Mép - Thị Vải để giảm áp lực giao thông đường bộ tại khu vực cảng Cát Lái.

Giá xe tải thùng 5 chân howo 2018

Xe tải Howo 5 chân cabin A7 tải trọng 21,5 tấn thay đổi hoàn toàn về phong cách thiết kế và chất lượng vượt trội, xe tải thùng 5 chân Howo được trang bị cánh lướt gió phía sau cabin theo kiểu dáng thể thao khí động học, các đường gân quanh xe khỏe khoắn, mặt nạ cabin kiểu dáng mới với nẹp mạ cờ-rôm đầu xe nổi bật, kính chắn gió 2 lớp an toàn tầm quan sát rộng… xứng tầm một kiệt tác xe tải hạng nặng chất lượng cao.

Xe tải thùng Howo với kiểu dáng mới hiện đại và khỏe khoắn, là sản phẩm mới nhất của Tập đoàn SINOTRUK với nhiều ưu điểm vượt trội và chất lượng hơn hẳn các dòng xe nhập khẩu cùng loại trên thị trường. Sản phẩm được phân phối độc quyền bởi TMT Motors với chính sách bảo hành chính hãng toàn quốc mà không đơn vị nào có được.

Xe tải Howo A7 5 chân được trang bị động cơ WD615.69 liên doanh STEYR của Áo với dung tích xi lanh 9.726 lít cho công suất cực đại 336 mã lực, ổn định và tuổi thọ cao đồng thời tiết kiệm nhiên liệu ở mức tối đa.

Hệ thống treo của xe tải thùng Howo A7 5 chân với các lá nhíp dầy bản rộng, dạng bán ê-líp kết hợp giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng tạo sự ổn định và vững chắc cho xe trong mọi loại địa hình phức tạp và tăng cường khả năng chịu tải.

Kính chắn gió an toàn 2 lớp tầm quan sát rộng giúp lái xe quan sát dễ dàng hơn. Hệ thống đèn pha halogen thiết kế mới hiện đại, cường độ chiếu sáng mạnh với tầm chiếu sáng xa hơn các dòng xe cùng loại.

Nội thất xe tải Howo A7 5 chân tiện nghi với ghế hơi cho tài xế, hệ thống điều hòa theo xe 2 chiều công suất lớn, kính bấm điện và khóa cửa điều khiển trung tâm, đầu CD/Radio/USB âm thanh chất lượng cao, tay lái trợ lực… tất cả nhằm hướng đến sự thoải mái cho người điều khiển.

Xe tải Howo A7 5 chân với chất lượng không thua kém xe tải Nhật trong khi chi đầu tư thấp hơn các dòng xe tải cùng loại, khấu hao tài sản nhanh chóng sẽ góp phần tăng lợi nhuận nhanh chóng cho khách hàng.

Mọi thông tin chi tiết xin vui lòng liên hệ: 0968.233.233 để được tư vấn và xem xe

Cần mua xe đầu kéo cũ, xe tải cũ đã qua sử dụng giá tốt nhất

Chúng tôi mua các loại howo 371 thung duc cũ các loại giá tốt nhất thị trường. Liên hệ: 0968.233.233 xem thêm giá xe tải ben howo 3 chân 2018

Chi tiết xem tại: http://tmt-sinotruk.com/xe-dau-keo-howo-a-7-420-cau-dau-id83.html

Cần mua xe đầu kéo cũ, xe tải cũ đã qua sử dụng giá tốt nhất

Chúng tôi trao đổi các loại xe ben howo a7 mới các loại giá tốt nhất thị trường. Liên hệ: 0909.633.555 xem thêm Bảng giá xe howo 4 chân 2018

Chi tiết xem tại: http://tmt-sinotruk.com/xe-dau-keo-howo-a-7-420-cau-dau-id83.html

Cần mua xe đầu kéo cũ, xe tải cũ đã qua sử dụng giá tốt nhất

Chúng tôi mua các loại giá xe ben howo 3 chân mới các loại giá tốt nhất thị trường. Liên hệ: 0909.633.555 xem thêm Đại lý phân phối mooc cimc các loại

Chi tiết xem tại: http://tmt-sinotruk.com/xe-dau-keo-howo-a-7-420-cau-dau-id83.html

Cần mua xe đầu kéo cũ, xe tải cũ đã qua sử dụng giá tốt nhất

Chúng tôi bán các loại howo a7 420 mới các loại giá tốt nhất thị trường. Liên hệ: 0968.233.233 xem thêm Chúng tôi mua bán xe tải thùng cũ các loại giá cao

Chi tiết xem tại: http://tmt-sinotruk.com/xe-dau-keo-howo-a-7-420-cau-dau-id83.html