Xe đã chạy 70.000 km. Nhờ mọi người tư vấn giúp giá trên đã hợp lý chưa?
Xin chân thành cám ơn.
Siêu xe Nissan GT-R làm xe cứu thương
GT-R và Corvette Z06 sẽ dành cho những trường hợp đặc biệt, khi bệnh nhân cần tới sự trợ giúp khẩn cấp. Cặp đôi xe thể thao sẽ tới hiện trường chỉ bằng nửa thời gian so với xe cứu thương bình thường, lực lượng cứu hộ cứu nạn cho biết. Cả hai xe đều trang bị bình oxy cũng như các thiết bị hồi sức cấp cứu lưu động khác.
|
|
Chevrolet Corvette Z06 (trái) và Nissan GT-R trong đội xe của lực lượng cứu hộ cứu nạn Dubai. Ảnh: Twitter |
Trước đó, đội cứu hộ cứu nạn Dubai từng sử dụng một số mẫu xe hiệu suất cao và cũng dành cho các trường hợp đặc biệt. Trong số này có một cặp Ford Mustang, một chiếc Dodge Challenger và một Lotus Evora.
Còn lực lượng cảnh sát Dubai vốn nổi tiếng trên thế giới với đội xe gồm nhiều mẫu siêu xe và xe thể thao, như Bugatti Veyron Grand Sport, Aston Martin One-77, Ferrari FF, McLaren 12C, Lamborghini Aventador, Audi R8 V10, Porsche 918 Spyder.
|
|
Siêu xe GT-R với các đặc điểm nhận diện của đội xe cứu thương Dubai. Ảnh: Twitter |
Nissan GT-R là mẫu xe thể thao nổi tiếng của Nhật và cũng được xếp vào dòng siêu xe. Năm 2019 đánh dấu tròn nửa thế kỷ của siêu xe Nhật Bản kể từ khi thế hệ đầu tiên lăn bánh vào năm 1969. Hiện thế hệ thứ sử dụng động cơ 3.8 V6 tăng áp turbin kép công suất 562 mã lực.
Chevrolet Corvette Z06 là thế hệ thứ 7 của dòng xe thể thao nổi tiếng của Mỹ. Các phiên bản động cơ gồm 6.2 V8 và 6.2 V8 siêu nạp.
|
|
Đội xe của lực lượng cứu hộ cứu nạn Dubai. Ảnh: Twitter |
Mỹ Anh
Yamaha X-max màu sắc của tay chơi off-road
Sandi Widjaja, thành viên câu lạc bộ off-road Jalin chi khoảng 7.000 USD để "thay áo mới" cho chiếc Yamaha X-Max 250.
Chiếc xe đời 2018 có giá tại Indonesia khoảng 4.200 USD. Tại Việt Nam chiếc xe đời 2019 có giá hơn 118 triệu đồng.
Chủ xe chọn màu vàng là tông chủ đạo do đây là màu yêu thích cá nhân mang đậm nét Đông Nam Á và cũng là màu yêu thích của người bản địa nói chung. Xen kẽ là họa tiết cabon đối lập và các chi tiết nhấn nhá màu đỏ.
Phía trước xe trang trí liên tưởng đến hình ảnh đầu hổ dũng mãnh, tư thế gầm gừ. Đèn trước độ thêm dải LED sử dụng buổi tối. Bảng số phía trước treo cao.
Cùng các đường chỉ đỏ trang trí trên thân xe là các chi tiết màu đỏ ánh kim như chân chống, lót để chân...
Các chi tiết độ nổi bật đáng giá như bộ giảm xóc Ohlins thể thao và ống xả Akrapovic cho âm thanh trầm ấm.
Thay vì màu tối nguyên bản khá buồn bã, chiếc xe độ lại nổi bật dàn đèn trước sau và các nếp gấp rõ nét phần hông và đầu xe.
Yên xe may lại hoàn toàn bằng chất liệu da cao cấp với các đường chỉ màu vàng và các điểm nhấn cùng tông.
Do chiếc xe khá cồng kềnh và nặng, chủ xe trang bị nhiều chi tiết chống đổ rải rác hai bên thân xe cùng gù tay lái hầm hố. Đây cũng là những chi tiết khiến chiếc xe có giao diện mới nổi bật và bắt mắt.
Ngọc Điệp
Maserati tham gia trào lưu xe điện
Số tiền mà FCA (Fiat Chrysler Automobiles) đầu tư sẽ được dùng trước tiên sản xuất hai mẫu xe điện, một xe thể thao và một SUV.
Xe thể thao mới sẽ dựa theo Alfieri ra đời từ 2014, có các phiên bản như lai xăng điện (mild-hybrid), hybrid có thể cắm sạc (plug-in hybrid) và động cơ hoàn toàn điện. Dự kiến hãng sẽ công bố mẫu xe này vào năm 2020.
|
|
Alfieri concept. Ảnh: The Drive |
Đối với mẫu SUV, đây sẽ là một mẫu xe cỡ trung và sử dụng nền tảng Giorgio mới đang dùng cho Alfa Romeo Stelvio và Jeep Grand Cherokee. Xe mới cũng có thể là Levante thế hệ thứ hai. Maserati không đề cập gì về động cơ, nhưng có thể là hybrid xăng điện. Hãng dự kiến sẽ đi vào sản xuất tại nhà máy ở Cassino từ 2020, điều đó có nghĩa mẫu SUV mới xuất hiện vào 2021.
Không chỉ hai mẫu xe mới, các sản phẩm hiện nay của Maserati cũng sẽ áp dụng công nghệ hybrid, tương tự như hệ thống eTorque trên RAM 1500 và các sản phẩm khác của FCA. Hãng sẽ chuyển đổi đầu tiên cho Ghibli vào 2020, sau đó là những cái tên khác như GranTurismo thế hệ thứ 2 xuất hiện vào 2021, GranCabiro vào 2022.
Maserati vốn là hãng xe sang tại Italy, tuy nhiên sau thời gian dài tập trung phát triển và sản xuất các mẫu xe Ghibli, Levante và Quattroporte. Giống như nhiều hãng khác, cuộc đua điện khí hóa khiến Maserati không thể đứng ngoài cuộc.
Minh Quân
Yamaha MT-03 thế hệ mới giá 4.600 USD
Thừa hưởng thiết kế từ đàn anh MT-09, MT-03 thế hệ mới phát triển theo khái niệm mới mà Yamaha gọi là Dark Lighting. MT-03 nằm cùng phân khúc với những Honda CB300R, Kawasaki Z300 ABS, BMW G310R.
|
|
Yamaha MT-03 thế hệ mới. |
Hãng xe Nhật Bản tinh chỉnh lại đèn pha LED với phong cách hầm hố hơn, giống như một chiến binh. Bình xăng có kiểu dáng lớn hơn nhưng dung tích chỉ 14 lít như bản cũ. Bảng đồng hồ LCD toàn phần mới. Cụm đèn hậu mảnh hơn.
Giảm xóc trước sử dụng cặp phuộc upside-down KYB đường kính 37 mm thay cho kiểu ống lồng. Giảm xóc đơn phía sau. Hệ thống treo mới kết hợp cùng khung kim cương hình ống giúp giảm trọng lượng xe, theo Yamaha.
MT-03 thế hệ mới sử dụng động cơ hai xi-lanh dung tích 321 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 42 mã lực, mô-men xoắn cực đại 39,6 Nm. Hộp số 6 cấp. Động cơ này giống trên phiên bản hiện hành.
Trang bị an toàn với hệ thống phanh đĩa đơn cả hai bánh, tích hợp phanh ABS hai kênh. Vành đúc 17 inch đa chấu. Yên xe vuốt ngược về sau, thiết kế kiểu phân tầng.
Theo kế hoạch, Yamaha MT-03 2020 bán ra với 3 màu lựa chọn, giá 4.600 USD.
Minh Vũ
Ảnh:
Yamaha
Honda CT125 concept - xe Cub phong cách off-road
Honda CT125, hay tên gọi khác là Trial Cub, chia sẻ kết cấu với CT110 - mẫu xe 105 phân khối có từ năm 1980 - nhưng động cơ mới. "Trái tim" của CT125 là loại JC61E xi-lanh đơn, 2 van, làm mát bằng gió, hộp số 4 cấp cho công suất 10 mã lực và mô-men xoắn 11 Nm.
|
|
Honda CT125 concept. Ảnh: Honda |
Ngoại hình của CT125 gây ấn tượng với lốp off-road - lốp "béo" hơn và gai lớn hơn lốp tiêu chuẩn. Bộ khung bằng thép dập.
Ống xả cũng lấy cảm hứng từ dòng xe địa hình và nằm cao lên sát yên xe, khung bảo vệ động cơ mạ crôm sáng bóng, tay lái nằm cao, chụp giảm xóc trước bằng cao su, yên đơn và giá chở hàng phía sau. Bên cốp trái có một ống nối lên giá để hàng. Phanh đĩa kép cả trước và sau cùng một số decal CT125 phong cách cổ điển bên sườn xe.
|
|
CT125 dùng bánh béo gai lớn, ống xả nằm sát yên và tay lái cao. Ảnh: Honda |
CT125 hiện ở phiên bản concept nhưng nhiều khả năng được đưa vào sản xuất hàng loạt, giống những sản phẩm trước đây của Honda như Monkey, Super Cub, theo nhận định của Asphalt and Rubber . Xe sẽ ra mắt tại triển lãm Tokyo, sự kiện diễn ra từ 24/10 đến 4/11.
|
|
Một chiếc Honda CT110 đời 1981. Ảnh: Bringatrailer |
Mỹ Anh
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)
